日系B级三强，是丰田凯美瑞最早换代的，所以它率先进行中期改款，在时间顺序上也是合符情理。对于八代凯美瑞的外观，上市之初就已经被议论纷纷，褒贬不一。而必须承认的是，作为TNGA架构首款车型，八代凯美瑞的确一改往日的保守，设计变得大胆而新潮。

       除了安全配置方面，新车还增加了多项智能互联功能和丰云悦享服务，可实现智能语音交互、全语音收发微信消息及语音通话，微信位置发送到车及微信位置共享、高德地图/腾讯地图实时智能路况显示、以及OTA在线升级服务。

       电子助力的转向系统配合低重心设计，让凯美瑞拥有了非常优秀的操控感。悬架结构采用了前麦弗逊式独立悬架+后双叉臂式独立悬架组成，悬架调校无疑还是偏向舒适取向。悬架对于颠簸的过滤还是比较充分的，并且后悬的支撑力也十分充足，还可以保证车内的舒适度。

       在内饰方面，第九代凯美瑞的设计理念同样吸引眼球，但并非全然完美。中控台的大屏幕确实提升了车内的科技感，但其触控板的反馈却不够直观，导致在行驶中操作略显不便。尽管华为提供的车机系统功能丰富、更新迅速，但其界面设计对新用户并不算友好，稍复杂的操作路径有一定的学习曲线。

       更要加分的是这套9个扬声器的JBL音响，听起来更是动感十足，在新款凯美瑞隔音提升明显的车内降噪水平下更能调节行驶过程车内气氛。

       动力性能方面，凯美瑞 2026款 2.0GVP 豪华版，将会搭载2.0L 173马力 L4动力，最大功率127kW，最大扭矩206N·m，WLTC综合油耗5.81L/100km。在底盘和悬挂调校方面，滤震效果还是不错的，乘坐起来也十分舒适。

       综上，第九代凯美瑞无疑在设计、舒适性和动力上都做出了显著改进，尤其是在油耗表现上的优化与价格的微调体现了制造商的良苦用心。