如今80、90一代家庭结构大多是一对夫妻和孩子再加上四位老人，随着三胎政策的放开，家庭成员也会有所增加。普通家用轿车已经无法满足这种家庭的用车需求，不少家庭在买车时开始考虑MPV，MPV相比其他家用车空间可能性更大，更适合全家使用。

       一台MPV空间是很重要的一个考量点。赛那长宽高分别为5165*1995*1785mm，轴距为3060mm。座椅可以轻松切换4座、5座、6座、7座模式。525L的后备厢可以最大扩展到2112L，全家出游的各种物品都不用在取舍之间做选择了，因为赛那全完可以装得下。

       后备厢的设计很有特色，为了增大后备箱空间，把备胎放在了左侧D柱门板处，这样后备箱的深度就可以增加了。如果行李很多，赛那的第三排可以完全折叠至地板下方，形成纯平。在第三排满员的情况下，常规容积达到525L，当第三排座椅折叠后，后备厢容积可扩展至2112L。如果想体验悠闲生活，就可将这“魔术座椅”放倒，白天钓鱼晚上看星空，纵享生活该有的样子。

       对于丰田这套混动系统其实已经算是老朋友了，该系统放在赛那上其实也没什么问题，该车起步和中低速表现轻盈，而且也没什么迟滞感，因此在城市当中开着它游走还挺舒服的。而从中段以后的加速表现，其只能说是中规中矩，即便它不会让你感到那么强的动力释放，但动力也称得上是能跟上需求，只不过需要你短暂性忍受一下大负荷工况下的发动机轰鸣声。

       内饰部分，2026款赛那的升级尤为显著。其中，第二排座椅换装了与埃尔法同级别的豪华一体式航空座椅，配备3挡加热通风功能、16点式座椅按摩系统以及集成了6项便捷控制功能的多功能面板，包括座椅靠背调节、翻转杯架、小桌板、Type-C充电接口等，大幅度提升了后排乘客的乘坐舒适度与使用便利性。

       操控方面，基于TNGA-K高端平台，赛那延续了TNGA特有的低重心设计，并采用了成本不菲的前麦弗逊独立悬挂与后双叉臂独立悬挂，咱们从成都市区到达露营营地经过了城市道路、高速道路、蜿蜒山路，该车的加速比较线性，反向盘的操控也很灵活，面对盘旋的山路也是轻松驾驭，并且稳定性很好，没有颠簸的感觉。

       家用MPV的核心是什么？我想，在赛那SIENNA这款车上面能够找到答案，那就是最大程度上满足整车乘员的舒适性，以及出行便利。论设计，赛那SIENNA确实给人年轻、运动、时尚的一面，而科技感也是不落下风；论舒适性，从乘坐空间再到储物空间等设计，都是90水平，这些人性化设计，像丰田这样的传统大厂拿手的。