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体验丰田锋兰达低配,基于TNGA架构打造,NEDC百公里油耗5.8L!
2026年07月16日 14:22 来源: 广州铭恒汽车 编辑:车主之家 举报/纠错 手机阅读

       现阶段,国内消费者对SUV车型的喜爱程度依旧很高,各大车企为了抢占更多的市场份额,纷纷开启新一轮的产品布局。而就前不久,广汽丰田推出了一款全新紧凑型SUV,命名为“锋兰达

       从侧面来看,运动感,时尚感也同样很突出。双色车身构造让这款锋兰达看起来与众不同,有朋友表示这真的是丰田车吗?也太时尚了。而且还搭载了明暗交替的悬浮轮毂,略偏野性的轮拱,再加上间断式的车身腰线,时尚感很明显。

       车内标配运动风格座椅,为2+3的座椅布局。乘坐空间方面,笔者身高175cm,坐在主驾驶位置上,将座椅按照自己的驾驶习惯调整好,头部余量约1拳1指,保持座椅位置不变来到后排,头部余量约1拳,膝盖处距离前排靠背余量约1拳3指。对于一般家用而言,乘坐空间基本还是够用的。

       动力方面,锋兰达的这款车型搭载了一台2.0L自然吸气发动机,最大功率126kW(171Ps),最大扭矩205N·m。传动系统,与之匹配的是CVT无级变速箱(模拟10挡)。这套动力组合在丰田其它车型上也有使用,所以在技术成熟度方面不必担心。

       作为一台主打家用的车型,空间是我们最为关注的。我的身高是181cm,前排调节成我习惯了驾驶坐姿之后,后排的腿部空间基本上也就是一拳的距离,头部空间有一拳多。只能说它这个乘坐空间没有和CH-R/奕泽拉开实质性的差距,后排座椅也没有可折叠的中央扶手。好在后排座椅的靠背可以调节,还是能找到一个舒适的坐姿。

       锋兰达后备厢常规空间表现中规中矩,日常使用没什么问题。同时,该车配备了刹车防抱死(ABS)、LED日间行车灯、刹车辅助(EBA/BAS等)、制动力分配(EBD)、牵引力控制(ASR/TCS等)主驾驶安全气囊、副驾驶位安全气囊、膝部气囊、侧安全气帘、前排侧安全气囊等安全配置。

       从客观角度来看,这款锋兰达有不少亮点,比如颜值高、空间大、配置齐、油耗低等,而且有TNGA架构加持,它的行驶安全性也更有保障,无论你是上下班代步还是外出自驾游,它都是一个省心的性价比之选。

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