在广汽传祺M8的官网可以看到这样一则标语：“广汽传祺，中国豪华MPV创领者”。随着中国商用车市场的不断扩大，同时政策掀起二胎、三胎甚至四胎浪潮之后，MPV这样的车型在可预见的未来里，其火爆程度将不可阻挡。

       传祺M8深受市场欢迎的另一部分原因，和它有“大师系列”撑起高端品牌形象也有一定关系。我们知道，MPV市场相比传统轿车或者SUV来说是一个相对特殊的分类，这类车型的消费者有相当一部分来自商用车市场，所以品牌认可度就非常重要，而这个时候传祺M8大师系列的出现就填补了传祺M8在高端市场的不足。

       传祺M8的成功，主要体现在定位和性价比这两方面。比如说价格上，传祺M8的售价区间为17.98万——36.98万，结合到配置，其走量的车型基本在25万以内。而这样的价格，对应的是别克GL8的低配，其舒适性是没得比的。

       车身尺寸方面，新一代传祺M8长宽高分别为5193(5212)/1893/1823mm，轴距达到了3070mm，是比旧款车型轴距加长了70mm。这车身尺寸数据比丰田赛那都要大上一圈。

       只是静态地坐在新一代M8宗师系列上，我没有感觉到任何异常，但是当把它开起来，车辆的“高端感”一下就体现出来了，和我同事的奥德赛比起来，它座椅的位置设计的比较高，看路上其它的车辆基本上是俯视，有种开SUV高高在上的感觉。不过好在整体视野是比较好的，前风挡也足够大，两侧也开有小窗，很轻松就能上手。