作为大宗消费的汽车消费，更是走在理性回归的最前线。借配置堆料大玩噱头的车型已经很难入消费者的慧眼，在选车时人们更关注品牌核心技术的价值，以及高品质的体验感。正如广汽本田皓影锐·混动，始终是理性消费列表中排在首位的车型。

       除此以外，Honda SENSING安全超感还具备ACC主动巡航、TSR交通标识智能识别，以及PA自动泊车辅助等功能，能够在实际驾驶中为用户带来超越同级水平的智能出行体验。

       虽然电行驶变得持久了，但是整体的驾驶风格并没有十分激烈的表现。在ECO模式下，温柔的动力输出适合游走在城市道路，如果追求更快的驾驶体验，那么SPORT模式能帮到你，油门的灵敏性会变得更高。但是由于电机系统马力没有做提升，自身重量增加，因此大家不用开起来有多生猛。

       侧面的设计风格没有做改变，在尺寸上皓影锐·混动e+的长宽高分别是4718/1861/1976mm，轴距长度为2660mm。和混合动力相比长度增加84mm，宽度增加6mm，轴距减少1mm。但是从实车来看，这些数据的变化并不是十分明显。

       另外由于刚性的提升，整台车的更随性相比另外两个版本的皓影要好一些，还有车头的响应速度。不过转向有点虚位，而且对比CR-V，皓影的转向力度会稍微沉一些。另外皓影锐·混动配备了主动降噪功能，并且优化了内部隔音材料，再加上电行驶变得持久，因此皓影锐·混动e+系列是皓影家族静谧性表现最好那一个。

       车机系统方面，皓影e:PHEV预计会同步本田最新的Honda CONNECT3.0智导互联系统，提供语音控制、数字钥匙、远程控制、车家互联、OTA升级等功能。

       相比于油电混动车型，插电式混合动力车型由于具备更大的电池组，因此在短距离通勤过程中，可以实现纯电模式下通勤（皓影锐·混动e+的NEDC工况纯电续航里程85km），这将大大降低油耗，尤其在越来越拥堵的城市中，会比油电混动车车型更经济。但插电混动车型的缺点，是需要额外安装充电桩，对于很多消费者来说，可能不具备这样的条件，另外插电式混合动力车型的价格普遍较高，还需要大家算一笔经济账。相对来说，它更适合限牌城市的消费者。