弥补产品线空缺 进军更多细分市场 众所周知，在国内丰田的轿车产品线向来都是以A级车与B级车为主导，广汽丰田旗下的雷凌、凯美瑞都是非常受欢迎的车型，不过在它们之间始终空缺了一款应当承前启后的车型，故此定位为A+级车型的凌尚因此诞生。所以，对于广汽丰田来说，想要让用户在任何一个价位区间都能选着到心仪的车型，那么势必需要进一步完善自身产品线，凌尚的出现就正好解决了这方面问题。

       因此空间和配置是选择A+级车型的消费者最为关心的两点，那么凌尚在空间和配置方面又做的怎么样呢？首先就是空间，凌尚得益于TNGA架构打造，其轴距高达2750mm，从数据上来看这样的轴距表现不但远超雷凌，同时也比同级领头羊速腾更长，由此可见凌尚深知空间才是A+级车型的核心卖点，大家对凌尚的空间表现可以抱有很高的期望。

       车辆尾部圆润饱满，后挡风玻璃下方配备了高位刹车灯，尾箱盖上微微凸起的小鸭尾造型增添了一定的运动感，两侧尾灯造型时尚美观，点亮后具有一定的辨识度，底部采用了隐藏式的排气布局，实则为单边单出的排气方式。

       配置方面也较为适中一些，主动安全配置搭载了车道偏离预警、前方碰撞预警、主动刹车、车道保持辅助系统、车道居中保持、车道居中保持以及疲劳驾驶提示等功能，辅助操控配置则搭载了倒车影像、全速自适应巡航、自动驻车以及上坡辅助等功能，对于辅助配置方面来说，没有倒车雷达的确差点意思，但整体来看配置在同级别车型中也属于适中。

       车身侧面采用传统的溜背造型，流线顺畅。金属饰条包边的车窗在前后分别呈现略显尖锐的夹角，塑造了凌厉感的同时也提升了档次感。下压的腰线贯穿车门，门板凹陷的裙线与最下方凸出的线条相对应，层次感明显。

       在城市道路试驾仲，凌尚通过DRCC动态雷达控制系统，能轻松实现全速域的自适应巡航，并且在LTA车道循迹系统的支持下，低速状态依旧可以完成跟随前车，非常方便。在街头走走停停，一键开启后大大减轻了司机的疲劳感，成功做到释放右脚。