说到凯美瑞，大家都非常熟悉，在合资B级车中堪称王者般的存在，长期稳居榜首，深受大众喜爱。在没有大额优惠的情况下，销量上却依旧能够交出一个比竞争对手们更出色的成绩，由此可见它在国人心中的地位。

       动力方面，新一代凯美瑞提供了2.0L智能电混动和2.0L汽油两种版本，其中混合动力车型综合功率可达到197马力，相较之前的2.5L自然吸气发动机有所提升。电池虽从镍氢升级至三元锂电，动力性能更佳，但在纯电模式下的续航能力没有显著增长，对于追求更长续航的消费者可能略感不足。

       向盘左侧的按钮区看起来非常“丰田”，除了自动大灯、车身稳定系统、后备厢开启、油箱开启、自动启停之外还配备有一个小型储物槽，放置高速通行卡或是停车卡之类的再合适不过。前后车门上储物空间稍显不足，只带有水杯槽弧度，内部进深只能容纳下一瓶水，开口空间不足容纳不了太多杂物。

       搭配了4.2英寸的仪表盘，有运动、ECO、标准舒适三种显示模式，是根据颜色来进行区分的，切换方法是通过档杆下方的三个按钮进行切换，值得一提的是运动模式，看起来显得精致，能够带给驾驶员耳目一新的感觉，并且仪表盘里有两处显示ECO，一处是你选择ECO模式，绿色ECO亮起，另一处是在ECO模式或者normal模式下，只要你平顺、匀速，不重脚踩油门、不急踩刹车驾驶车辆，系统也会认为你是经济节能驾驶状态，第二个ECO指示就会亮起。

       从外观来看，第九代凯美瑞虽在普通版上做出了简化的尝试，但个人觉得其设计语言略显平庸，难以吸引眼球。不过，运动版车型的设计则显得更具攻击性：熏黑的蜂窝状格栅、运动化的前杠设计，以及搭配上更加修长的19英寸轮圈和尾部套件，成功营造了更激进的视觉效果。

       进入内饰，立刻能感受到的是12.3英寸高清中控触摸屏的存在，它独立于中控台之上，像是在预示着未来科技的趋势。相比老款，新的设计显得更加宽敞明亮。木质饰面板和可选64色氛围灯增添了一份奢华感，也不失温馨。但实际使用中，空调控制区的触摸式按钮因为油渍等污染容易影响操作，这一设计尽管美观，实用性却略显不足。丰田与华为合作打造的智能车机系统响应灵敏，功能全面，支持Apple Carplay、百度Carlife和华为HiCar等多种连接方式，确保了驾乘的便捷性。