新款奥德赛的前脸，看起来厚重了不少，商务气息更浓了。不过，实车质感还不错，而且新款奥德赛依旧基于日规运动版车型进行打造，配合新的18英寸轮圈，整体运动氛围依旧是MPV中偏运动和家用的。我想，这点是很多消费者选择新款奥德赛作为家用的最大原因。

       舒适性方面此次试驾让我感觉非常明显的就是隔音，除了前排双层隔音玻璃，得益于第二排、第三排双层玻璃和加厚的尾门玻璃，隔音方面能力有很大提升，试驾期间经过城市、高速路段，舒适性反馈比之前好了不少。

       车身侧面的设计比较扎实稳重，采用了流畅的车身线条设计勾勒出动感的车身造型，在B/C柱采用了亮黑色的饰条，精致感有着明显的提升，车窗周围的线条设计十分的舒展，搭配多辐式的轮毂造型，彰显其运动风格。

       全新奥德赛的动力系统依然沿用 Honda 第三代 i-MMD 双电机混动系统，新车驱动电机最大扭矩达到 315N · m，搭配 2.0L 阿特金森循环 DOHC i-VTEC 发动机、高能量储存 / 输出密度的新型车载锂离子电池，系统综合最大输出功率达到 158kW。

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