之所以赛那能热销，是因为它有着宜商宜家的双重定位，展现出了中高端MPV领头者之姿。最近，车友邦也拿来了赛那，进行了几天短暂的试驾，对其宽敞舒适的空间、丰富的配置以及强劲的动力进行了体验，不得不说，赛那确实是凭实力出圈的。
丰田赛那的外观设计较为个性化，前脸采用上下分层的进气格栅，搭配锐利的大灯组，给人一种运动感。赛那侧面线条流畅，腰线贯穿前后，增加了整体感。车身尺寸方面，赛那的长宽高分别为：5165x1995x1765mm，轴距为3060mm。
一辆高端MPV首先需要是一辆车，它首先需要满足基本需求，做到省心省钱。其次需要满足进阶需求，兼顾操控动力。赛那搭载汉兰达同款全新增强版2.5L HEV混动系统，这款2.5L发动机最大功率为141kW，最大扭矩为238N·m；电机最大功率为134kW，最大扭矩为270 N·m，系统最大输出功率 183kW，综合工况油耗5.9L/100km。须知赛那的车重超过2.1吨，油耗才5.9，这在同级别MPV车型中没得比，GL8在这点上怎么也赢不过的。
空间体验方面，我体验的车型是2+2+3布局。第二空间设计很不错，双滑轨结构，前后调节行程最长达816mm，靠背最大调节角度81°。在滑到最后时，手脚往前伸能够不着前排椅背。滑至中间位置时，我身高175mm，依次体验一、二、三排，腿部分别能给出两拳、两拳多、接近一拳的空间，对中大型MPV来说是一个中等偏上的水平。第三排乘客上车便利，可以走中央通道，并且第二排座椅滑到最前时从侧面上也是可以的。
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