换代的奔驰C级采用的是最新的家族设计，不仅造型变得更年轻运动，而且长轴距车型的比例更加协调；车尾的设计简直就是缩小版S，只不过少了一道连接两侧尾灯的镀铬条。另外，奔驰C级同样采用“双前脸”设计，也就是“立标版”和“大标运动版。

       全新MBUX信息娱乐系统不约而至，由于平台的电子电气架构升级，奔驰C级也获得了新一代娱乐软硬件的加持。11.9英寸触控屏虽然不是能够达到接近2K分辨率的OLED，可不论是它的显示清晰度，还是这种纵向布局带来的直瀑式主副驾驶分区，都让其在科技分量上显得比过去高出许多，即便是宝马3系改款中用上了双联屏并进行了布局优化，但那似乎也是奔驰玩儿剩下的，在信息娱乐层面，过去在扮演追赶者角色的奔驰现在却成了BBA的领军者。

       外观方面，新车采用了多边型前进气格栅搭配单条幅镀铬装饰和奔驰的大LOGO，两侧大灯组造型更为犀利，内部还搭配了鹰勾式的LED日间行车灯，前包围造型融入了一些AMG风格的样式，设计较为动感。车身尺寸方面，新车长宽高分别为4882/1820/1461mm，轴距为2954mm。

       9AT变速箱表现符合预期。C模式下，变速箱表现得懒洋洋，不愿轻易降挡，一副与世无争的样子。切换到S模式，转速尽可能维持在2500rpm以上，油门响应也明显加快。ISG电机再立新功，发动机转速匹配很快，换挡速度有惊喜。假如换挡策略再积极些，这套动力系统将得到更高的分数。

       汽油动力方面，W206家族（不含AMG）全系搭载M254发动机，具体包括1.5T低功、1.5T高功和2.0T三种机型。M254标配48V轻混系统，与前作不同的是，混动构型从P0变为P1。48V ISG启动/发电一体机集成在曲轴输出端，功率更充足，辅助驱动能力得到了强化。此外，M254采用无皮带设计，动力损耗明显降低。目前，国产C级仅提供两款1.5T发动机，2.0T暂未引入。别看C 260 L排量小，最大功率却超过了搭载2.0T发动机的宝马325Li和奥迪A4L0 TFSI。新出炉的德意志硬菜，真香！

       动力上搭载了一台1.5T发动机，加一台48V电机，匹配9挡手自一体变速箱，很多人都说1.5T动力弱，估计大多数都是没有开过的，这台发动机最大功率184匹，扭矩280牛米，百公里加速时间8.3秒左右，朋友觉得动力还是非常充足的，平时超车也不会很吃力，平顺性也不错，初段起步有电机带动，动力平顺轻快，这点相当不错