关于沃尔沃,安全是老生常谈,这次的沃尔沃“驭电而行”试驾活动着重体验沃尔沃的另一面——电气化。电气化已是当下不可阻挡的潮流,但矛盾也是现实存在的,EV车型充电时间长、低电量时的续航是十分困扰纯电车主的。在没有解决纯电车型的这些焦虑之前,可完美平衡续航和燃油经济性的油电混动车型绝对是目前最好的选项之一。

舒适性方面,试驾车前排主副驾座椅除了具备电动功能之外,还有加热和电动腰托,此行单程300多公里的路程,舒适度表现足够出色。当然,作为一款商务车型,S90的后排乘坐体验更佳,腿部翘起二郎腿毫无压力,顶配车型还带有座椅加热功能。

动力方面S90全系标配2.0T汽油发动机,T8搭载的则是一台高功率版本的发动机,其最大功率为223kW。后桥电机最大功率为65kW。如何让一套2.0T的发动机迸发出如此之高的功率,答案就是其采用了机械与涡轮双增压器的结构,并在发动机主轴上加入了一台ISG电机。

沃尔沃S90新能源 2024款 T8 E驱混动 智逸豪华版搭载了一套插电式混合动力系统,配备了2.0T L4机械+涡轮增压发动机,发动机最大功率为303马力,峰值扭矩400牛·米,电动机总功率为88马力,电动机总扭矩240牛·米,匹配8挡自动变速箱,官方0-100km/h加速5.1s,工信部综合油耗1.8L/100km,配备11.6kWh电池组,工信部纯电续航里程是53km,快充模式下快充时间是3h,慢充模式下8h充满。

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