盘点“全地形豪华SUV”代言人的路虎品牌，旗下大哥揽胜自然盛气凌人，如果你觉得它过于高高在上，过于正式，同时还不在乎多花银两买台个性十足不太正襟危坐的大个头，不妨看看他家的揽胜运动SVR版车型。这款集独特个性与极致性能于一身的SUV，不仅吸睛，还能成为路上的一道风景。

       动力方面，揽胜SV搭载的是4.4T双涡轮增压V8发动机，可输出522马力（384千瓦）的最大功率和749牛·米的峰值扭矩，传动系统匹配八速自动变速箱。

       8英寸触摸屏控制系统整合在第二排行政座椅的扶手之中，方便乘客控制后排娱乐系统、空调与舒适功能。

       揽胜开了三天，整体的感觉就是车身真的太庞大了，车位小一点停车，要来来回回折腾好几下，但是就是这个驾驶视野真的无敌了，以前也没开过这么大的车，突然驾驶揽胜还真的有点不太适应，内饰做工也没话说，简洁大方，音响系统也还不错，没听过顶配的音响系统，但就这个19个喇叭的扬声器个人感觉也完全够了！揽胜这么大的车身重量，起步稍显笨重，但速度起来后，那种加速的快感还是很特别的，还有一个广大车友最关心的就是第3排座椅乘坐是否舒适的问题，其实我本人并没有座过第三排，但就目测来看，我觉得应该也不太会很舒服，除非偶尔短距离应个急还可以，指望长途旅行后排做成年人的话，不太切合实际，感觉所有SUV推出的7座车都不太合适长途乘坐，如果真有7座需求，建议直接看7座MPV更合适一些！

       SVR的小标徽比较低调地嵌入在车身上，这点很有“深藏功与名”的意味。如嵌入前保险杠中间偏左侧、车门B柱内侧（仅在开门可见）、中控台最右侧出风口斜上放、镶嵌到方向盘下方等处，SVR标徽不仅位置不打眼，并且其尺寸也偏小

       揽胜运动版SVR竞赛绿车型（非现场定制版）作为路虎揽胜运动版的顶配车型，指导价为189.8万元。当然和宝马X5 M和奔驰GLE AMG比较来说，它的车价并非高得离谱，如果你和同级别“加价王”大G比较，也就心安了！追求尊贵个性品质的你，可以考虑入手！