不少人说纯电新能源车型加速快，但始终代替不了油车。不过纯电车的加速水平确实要比油车更出色，相较于那些花上百万选择3.0T、4.0T大排量肌肉车，如今二三十万的纯电车零百加速可以控制在4秒以内，并且使用成本也是大排量肌肉车无法媲美的。当然，有些人是比较在意续航的，这点确实是纯电车的劣势，相比之下插电式混动车型成为不少消费者的选择对象。前阵子试驾了Cayenne E-Hybrid(图片|配置|询价)，这台插电式混合动力车型给我的感受就很特别，今天就来好好聊聊。

       车身部分，Cayenne E-Hybrid也是采用了流畅圆润的风格设计，略微突出的前后轮眉，带来了一定的力量感。而前后绿色卡钳的加持，也是进一步彰显了其新能源车的定位。而前轮规格为255/55 R19，后轮规格为275/50 R19，可以发现，后轮更宽大，保障轮胎的抓地力，防止打滑。

       动力方面非常充足，加速非常猛，几乎相当于弹射起步，尤其是发动机启动充电的时候，脚下一不注意车就往前冲，得时刻注意踩刹车，不要小看这台2.0T的发动机，虽然发动机最大马力251PS，最大功率185kW，最大扭矩370N·m，但是配合上这台功率为100kW的电动机，它的系统综合扭矩可达600N·m，据车主说实际油耗也就是8L/100km，并且纯电模式还可续航51km，相对于这么大的体型，对这样的油耗还是很满意的，变速箱采用的是8AT变速箱，驱动方式为全时四驱。

       外观方面， Cayenne铂金版主要特点在于车身多处升级为缎纹铂色，包括前保险杠进气口装饰、LED尾灯带上的Porsche字样、尾部车标以及标配的21英寸RS Spyder Design轮辋等。同时，新车将运动型排气管尾段和侧窗饰条升级为黑色，可选车身颜色包括白色和黑色纯色漆面、黑玉色金属漆、细花白金属漆、桃红木金属漆、月光蓝金属漆，以及特殊颜色哑灰。

       尾部同样符合整车的风格设计，是比较圆润的造型，其中两侧尾灯很有特色，不同于那些随大流的凸出型尾灯，它是嵌入式设计，与车身融为一体，带来了更强的整体度，尾灯同样是贯穿设计，中间连接处带有车标LOGO，这使得尾灯在点亮后也能给车标提供亮度，增加品牌的辨识度。尾部下方同时设计有双边排气，这也是它应有的气场。

       作为超豪华品牌保时捷旗下的一员，如果把保时捷Cayenne E-Hybrid当做是一台插电混动SUV，这款车在插电混动SUV领域中的表现并不出色，但保时捷Cayenne E-Hybrid毕竟是一台超豪华SUV，这款车在设计、配置、空间、动力等方面的表现还是很不错的，对于豪华氛围的营造也是比较到位的。