品牌焕新以来，腾势始终坚持以用户为中心，不仅与用户共创、精心打磨产品，更在渠道、服务等用户触点方面聚焦用户体验且不断创新，坚持渠道全直营并打造出全新的线上全链路数字化购车服务体系，并建立了良好用户生态。据了解，为了进一步答谢10万+用户的信任与支持，腾势品牌再放大招，将开启10万+车主感恩季。

       动力方面，新车预计将继续搭载1.5T发动机+前置单电机组成混动系统，其中发动机功率为102kW，电机最大功率则是170kW，动力系统可提供221kW最大综合功率。动力电池包则是继续使用比亚迪自家的刀片电池，

       侧面来看，这款车的造型大气美观，整体线条流畅，车窗边框银色饰条设计与车身融为一体，后窗玻璃隐私性做的不错。车窗以镀铬饰条作为装饰，让侧面更加增强了立体感。18寸的多幅式轮毂让车身看起来更加和谐，厚实的胎壁提高了车的驾驶体验车身尺寸长宽高分别为5250x1960x1920mm，轴距为3110mm，身高180cm的体验者坐进车内后排，腿部空间还有两拳三指左右，头部空间还有将近两拳，整体空间表现还不错。

       车身侧面，侧面的肩线笔直流畅，贯穿车身，突显车身的修长，车窗一周以及侧裙边均采用镀铬饰条做了修饰，看上去比较精致。两侧的侧滑门均采用了电动开闭的设计，实用方便，也突出了高级感。车尾部设计比较方正，采用了贯穿式尾灯和一个狭长的高位刹车灯的设计，比较受年轻消费者喜欢。

       空间方面，这款车座椅是2+2+3布局的5门7座的MPV，车长5250mm、宽1960mm、宽1920mm、轴距3110mm，这款车的空间表现在同级别车型中属于中上水平，二排座椅是独立座椅的设计，它的电动滑轨长达1080mm，车内坐4个人的话，可以把二排座椅向后调，腿部空间最大化，几乎可以实现在后排躺平，舒适度比较高，带父母长途出行也不会太累，总体来说，这款车的空间满足家用或是商用都是没问题的。

       动力系统部分，腾势D9有插电式混动版和纯电版可以选择，只不过该车的纯电版起售价已经达到了39.58万，所以我个人觉得插电式混动版依然会是腾势D9的主销车型。腾势D9的插电式混动版搭载了一台最大马力139Ps的1.5T涡轮增压发动机+电机，同时，该车还有单电机版和双电机版可以选择，单电机版的百公里加速成绩为9.5s，双电机版的百公里加速成绩为7.9s。传祺E9则全系均为插电式混动版，该车搭载的是一台最大马力190Ps的2.0T涡轮增压发动机+一台最大马力182Ps的电机，这套动力总成的百公里加速成绩为8.8s。

       总体来说，这款车的实用性、舒适性、科技感等等方面做的都还不错，外观设计上也比较中立，可家用可商务，喜欢的朋友可以关注下这款车，大家感觉这款车怎么样呢？