这款一汽版的“格瑞维亚”其实算是北美版塞纳的运动版，所以对比广汽版，明显一汽版的运动效果更加明显！先看正面，整个车头同样采用了对称式的双格栅布局，不同于广汽版本，一汽版的格栅全部换用了锁链状的布局，对比起来明显运动了许多。但除了格栅上的改变以外几乎没有任何的调整。

       车身侧面流畅的线条让大尺寸的格瑞维亚看起来并没有那么笨重。

       面向商务用途，格瑞维亚的整体设计实现了“高端豪华”与“动感时尚”的完美融合。

       格瑞维亚在设计方面冲破传统MPV的束缚，自带“运动套件”的外观设计，让喜欢个性的年轻用户找到了兼顾家庭和自我喜好的平衡点。同时这种原厂自带运动化属性的风格，也省去了改装升级的费用。对于用户来说，选择这么一台车，作商用时，其霸气动感的外形足以给人强大气场；而作家用时，流线的造型又给人以活力，彰显驾驶者的品位。

       最后，咱们再来说说关于新车的动力核心部分。新款的格瑞维亚采用的是THS II丰田2.5L双擎混合动力系统，与之匹配的则是E-CVT变速箱，作为丰田车型家族中的主力系统，它不仅拥有充沛的动力表现，同时平顺性跟稳定性也相当优秀，加上最低5个左右的油耗，也难怪会让网友们直呼：比GL8香。对此，你怎么看呢？