在豪华车市场加长轴距这件事已经不以为奇了，奔驰在这见事儿上做的非常米明白“豪华加长”比如迈巴赫S级，更能凸显使用者独特的品味和文化遗产。

       这款车搭载了3.0T L6双涡轮增压256 930发动机，最大功率367马力，峰值扭矩500牛·米，匹配9AT变速箱，最高车速250km/h，官方0-100km/h加速为5.8s，工信部综合油耗8.6L/100km。

       在动力方面，新款迈巴赫S级将继续搭载3.0T、4.0T发动机，匹配EQBoost轻混系统，传动则匹配9AT变速箱。值得一提的是，新车还会继续提供6.0T V12发动机+4MATIC四驱系统的顶配动力组合，这可能是迈巴赫S级最后一次提供V12动力了，且买且珍惜啊。

       从动力上来说，本次试驾车型采用3.0T双涡轮增压引擎，最大功率在270kW，最大扭矩在500N·m，并且匹配48V轻混系统。动力上毫不含糊，并没有因为车身大的原因，起步就有一些优柔寡断。底盘上特别扎实，采用空气悬架，支持软硬以及高低调节，能够应对各种各样的场景。平时出差跑长途，不会感受到太劳累，但油耗方面就不是很经济了，工信部百公里综合油耗在8.56L，而我自己跑了一段时间之后，表显综合油耗达到13L，可能也是有得必有失。

       劳斯莱斯和宾利确实是离得有点远，但是BBA现在其实姿态也很低豪华度也不像以前那么强，迈巴赫S级其实在气质上更能接替老S级的那种绝对统治力的气质，豪华配置很齐全，豪华氛围很浓，关键是现在迈巴赫S级的价格是不错的，买S级还是迈巴赫S级，这是一个好问题。