首先从名字不难发现，第五代 途胜L 8AT换装了8AT变速箱，这套变速箱系统就是一个硬核的存在，众所周知8AT系统最大的优势就是快速换挡逻辑与灵敏的动力响应，在很多运动型车型上都有不俗的表现，堪称当下性能车的最佳拍档。

       惊艳时刻 打造途胜系列车型颜值巅峰：第五代途胜L在“Sensuous Sportiness（感性运动）”设计语言的基础上，融入“Parametric Dynamics（参数动力）”设计主题，整体造型潮流前卫。

       从动力水平上来看，第五代途胜L 8AT所配备的8AT+1.5T CVVD黄金动力总成，在16万起售的合资SUV中有着极大的优势——8AT的配备更具诚意，是同级少有的。在15万-20万这个价格区间里，相比日系匹配的CVT变速器，现代的8AT，给用户带来低配价格买高配车的实惠。以及本身具有的智能化科技配置等，给用户带来“更高一档”的体验感。此外，8AT变速箱也具备换挡更丝滑、档位衔接更合理，高档位有着更省油更静音的表现，让人们的用车生活更有质感。

       内饰方面，途胜L采用飞瀑环抱式座舱设计，环绕车内的银色镀铬装饰，有那么一丝宾利的游艇式内饰的味道了。搭配上按键式换挡，在驾驶者的视野中，基本没有多余的元素，整体空间感比较优秀。

       一台车好开的最基本要素就是低扭足够强劲，起步阶段要足够轻盈，途胜L 8AT将起步阶段的扭矩释放做得非常完美，8AT变速箱的齿速比从5.5增至7.4，有效提升率达到了34%，能更好的适用多场景下的发动机工况，无论是起步还是后段加速，都能稳定输出，且加速体感顺畅，无任何顿挫感，开起来颇有一种大排量自然吸气发动机的顺滑。就像我那些人到中年的朋友，稳定的同时保持干劲儿。

       时代在不断发展，市场也在不断进步，北京现代在新市场环境下数次改变策略，推出中国专供的车型，提高设计颜值积极地迎合国内市场，可谓是变化明显。第五代途胜L 8AT作为北京现代新环境下的新呈现，带着全新i-GMP平台最新技术而来，相对于同级来说，也确实可圈可点。