有人说，梅赛德斯-奔驰天生有种“温和的富裕感”，对此我举双手赞同。初次相见，你就知道她出身豪门，温文尔雅，不失大方。She's Mercedes，所言不虚。

       如果单从车尾很难区分出这是一辆奔驰C级，外扩的后轮拱与收窄的车顶带来了更为敦实厚重的视觉感，与S级相同的尾灯轮廓看上去比老款更为锐利，内部的灯带也经过重新设计，点亮后提升了尾部的动感，较为圆润的后包围两侧配有导流槽设计，通过镀铬条也勾勒出排气区域，搭配上带扩散器的护板尽显运动风范。

       全系4款车型由3款运动轿车和1款轿车构成，象征低功版本发动机的200尾标只会出现在运动轿车上。另外按照BBA的传统，新车依然提供了诸多选装项目，其中包括智乐、智驾、智享、智联四组套装，C 200 L 运动轿车只能选装其中的智乐套装，而其他三款车型可以选择全部四组。

       内饰部分，新车将采用全液晶仪表盘搭配双三辐式多功能方向盘，中控中央采用了纵向悬浮式设计的多媒体触控屏，并且屏幕角度向驾驶员一侧微微倾斜。中控台整体设计理念与全新奔驰S级相似，科技感与豪华感完全可以称得上“小S级”的称号。

       比较可惜的是座椅均采用的是仿皮材质，如果改成质地更加细腻的真皮，对于车型的档次又是一个不错的提升。座椅的舒适感还是很不错的，支持多种调节方式，并且还支持腿托调节。顶配版车型支持前排座椅加热，以及驾驶位电动座椅记忆功能。前后座椅中间都有中央扶手，后排还有单独的杯架，能够方便后排乘客放置水杯。在辅助操控配置方面，全系标配了定速巡航以及三种驾驶模式的切换。

       全新奔驰C级取消了老款的2.0T发动机，全系均换为了1.5T+9AT的组合，并依然保持高低功率不同的设定，200L和260L版本分别有着125kW（170Ps）/150kW（204Ps）的功率调校和250N·m/300N·m的最大扭矩，48V轻混系统的引入也可在行驶过程中对平顺性形成加持，并可有效降低不必要的振动，相对绵密的动力输出整体上偏向舒适化风格，在各速域均有平顺惬意的驾驶感受。

       全新奔驰C级的4款车型中，我最推荐大家购买中配C 260 L 运动轿车，它的动力水平与顶配一致，其他舒适性配置也基本够用，消费者还可以根据用车习惯，在长长的选装列表中找到适合自己的配置，把预算花在正确的地方。对动力要求不高的话，C 200 L 运动轿车也可以考虑；若是觉得“立标”有情怀加成，那还是C 260 L 轿车更合适你。