近日海外媒体曝光了路虎全新一代揽胜运动版车型渲染图片，新车计划在2022年下半年正式亮相，预计最快将于同年底上市开售。

       不同于揽胜的非承载式底盘，定位于运动与全路况兼顾的新一代揽运采用了很是流行的承载式的车身结构，并且还配备了全铝车身，使得车辆的整体质量大幅降低，全铝车身使得车身重量减少半吨左右的重量，并且由于比较轻的车身，在保证强度的情况下，对于燃油经济性是个很好地提升。全铝的承载式车身偏向公路使用，不如非承载式的结构坚固，抗扭性也与非承载式的结构无法相比，全铝车身成本高昂，换件以及维修的成本相对高一些。揽运的接近角与离去角都为33°，并且纵向通过角为27°，因此，该车型面对一般的障碍都能应付，并且增加了公路上行驶的性能。

       在内部装修方面，覆盖体育版本的内饰体验也非常舒适，整个中板布局依然带来科技氛围，而且用面积很大的软皮做包裹，而且，还可以让乘客和司机感受到该回去的地方的氛围。

       动力方面， 揽胜运动SVR车型搭载了一台经过调校的5.0LV8 涡轮增压 发动机，最大 功率423kW，峰值 扭矩700Nm，传动方面匹配8速手自一体变速箱，并配备四驱系统。

       路虎拥有全地形反馈系统的看家本领，搭配比较靠谱的四驱系统，车辆拥有比较不错的通过性与越野能力，全系标配的是一套基于托森中央差速器的全时四驱系统，该系统结构比较简单，重量轻，并且略微偏向于后驱设计，搭配全地形反馈系统，车辆可以兼顾运动与越野。

       而搭载插混动力的P400e车型提供基于2.0T发动机的插混系统，综合最大功率为404马力，综合峰值扭矩640牛·米。匹配8速自动变速箱。

       揽胜运动是一款不折不扣的百万级豪车，其指导价为90.80-183.80万元，能买的基本上也都是老板们了。不过，目前揽胜运动版终端拥有22.78万的优惠，而拥有此优惠的车型则是2024款路虎揽胜运动的 5.0 SVR 竞速绿定制版本。对于那些想要买揽胜运动这款车的人来说，这个版本拥有超过22万的优惠，所以不妨优先考虑和入手。