对于一款车不能纯粹以动力性能的好坏论英雄，就比如奔驰S级 ( 参数 | 询价 | 图片 ) 其他方面的表现也值得一说。让我们一起来看看它的表现吧。

       车内还有氛围灯，大量真皮包裹，夜间视觉效果会好很多，质感更明显，难怪那么多的年轻人会喜欢，确实很有豪华感。

       车子的长宽高分别为5290mm（5320mm）/1921mm/1503mm，轴距为3216mm，是一辆大型车。座椅皮质较为舒适，坐垫较高，能够保持一个较为休闲的坐姿。最令人惊奇的是，头枕也带有加热功能。后排空间也很充足，翘起二郎腿毫无压力。高配车型的后排拥有平板电脑，不仅保证了旅途的娱乐性，而且也能对车内的功能进行操控。后排的独立空调和出风口，也提升了后排乘客的舒适度。后备厢的空间表现出色，细节方面也很好，只是横向宽度有一些窄，总体来看还是不错的。

       内饰方面，内饰看起来十分简明，整体显得十分简洁时尚。该车四幅式方向盘整体造型很好，配备了电动上下+前后调节,方向盘记忆、方向盘换挡等功能，手感体验不错。看一下中控，搭配12.8英寸中控屏，让内饰设计颇具层次感，细节做的还是很到位的。仪表盘和座椅同样让人眼前一亮，该车配备简洁的仪表盘，信息读取简便清晰。该车采用了真皮座椅，配备了副座椅带记忆电动调节、座椅带记忆电动调节等功能，进一步提高了驾乘者的舒适性。

       在动力性能方面，S级也给我带来了很多惊喜。可变阻尼悬架赋予了车辆两个特征，并且悬架在运动模式下非常有支撑性。试了一段盘山路，为了追上前面的车，开着这辆大豪车像小钢炮。在弯道中可以自由给油，车身具有出色的循迹性能，悬架支撑车身保持适度的水平姿态，与我记忆中的豪华车大不相同。就连跟着我的同事也发现了这辆车的陌生感，下车后说看不到这辆车有任何滚动。的确，S级悬架不仅左右两侧支撑到位，而且对身体前蹲的控制也特别好。好的悬挂带来好的操控性。无论车身处于什么状态，它总能有效地接收和响应转向指令，控制得非常好。当悬架调整到舒适模式时，车辆的侧倾幅度明显增加。为了验证两种模式的区别，我在卷堆的时候不断在运动模式和舒适模式之间切换。如果以同样的节奏缠绕绒头，在舒适模式下轮胎会更早尖叫，说明轮胎承受的负荷更大。

       低配车型采用前置后驱的布局，车头方面，王字形的进气格栅，令人百看不腻，两侧为LED灯组，大灯带几何多光束功能，车身腰线平直锋利，车门凹面处理非常精细，轮圈为19寸的，倒三角的尾灯，相比于老款的柳叶式尾灯，气场方面，确实要逊色一些，官方介绍称是钻石切割的光柱设计，底部为双边双出排气管，空气悬架，支持悬架高低软硬调节。