宝马作为历时百年之久的豪华汽车品牌，它在漫长的岁月和不同的时代更迭下能够延续如此之久，和该品牌洞悉风向的敏锐度有着密切关系，所以即便宝马在我们印象中的经典身影挥之不去，但也不可否认，该品牌最不缺的就是大厂功底和创新团队。

       坐进车里，宝马iX内饰看起来非常精神，整体设计很质朴。该车方向盘外观看起来非常好，采用了真皮材质，给人有一种想去驾驭它的冲动。从中控来看，配合14.9英寸的触控式液晶中控屏，让内饰设计颇具层次感，中控整体设计很不错。内饰给人感觉都不错，再来看看仪表盘和座椅，仪表盘设计可圈可点，很抓人眼球。该车采用了真皮座椅，座椅包裹性到位，舒适度尚可。

       转向方面，别看它是一个大块头，可能我们想象中它不太具备所谓的操控感，毕竟看起来还是比较笨重的，但这台宝马iX可不这么认为，首先就是电动机转向力度依旧是偏向轻柔的设定，而且这台车还配备了后轮随动转向功能，让你在并线或者大角度转向时可以更加从容一些，而且转向指向性和精准度都控制的不错，即便是高速行驶也能很好的保证它的稳定性。

       坐进驾驶舱，12.3英寸全液晶仪表盘和14.9英寸悬浮式中控屏相连，科技感十足。宝马全新一代车机系统——iDrive 8操作系统，显示逻辑以及色彩渲染都非常出色。而且，iDrive 8系统首次引入了全新曲面显示屏，支持5G互联，并加入了千兆以太网技术，最快速度可达每秒30Gbit，比Wi-Fi6还快，堪称地表最强车机系统。

       连体式曲面屏“飘浮”在低矮的中控台之上，并向驾驶员一侧倾斜，设计灵感来源自客厅的大尺寸液晶电视，仪表盘为12.3英寸，多媒体屏幕为14.9英寸。重中之重就是宝马iX搭载了iDrive 8系统，操作逻辑十分简洁，没有多级菜单进行繁琐的操作，常用的功能都可以在菜单向下直接拉取调用，使用起来十分流畅，UI设计相比iDrive 7系统有着明显的提升。

       车身尺寸方面4953*1967*1695mm，轴距为3000mm，从尺寸来说和宝马X5是非常接近的，整体的比例也比较协调，而整体车侧看起来也比较舒展，虽然没有过多复杂元素的点缀，但看起来也并不平庸。主要就是源自它在细节上花的小心思也比较多，隐藏式门把手、22寸轮胎和半封闭式轮圈都非常吸人眼球。

       传统车企的转型意味着新能源的价值将重回汽车本身，尤其是宝马这样的豪华品牌，他们并不是一些极客工程师，让你开车变得像玩手机一样，他们是带着深厚的造车能力和文化底蕴，让你享受的仍然是一台车辆应该馈赠给你的乐趣。而他们的创新也更多来自于车辆本身的革新，除了让车辆更有科技感，也让汽车更符合新时期大家对豪车的理解。当然，宝马iX在设计上有点过于直男，甚至有点胆大妄为，不管你是否接受这样的设计，但就车辆本身来说，如果你的预算到位，如果你有机会开一开这款车，你都不会再有另外的选择。