它开创了SUV+Coupe这个细分市场，在它之后有很多车型都一直模仿，它曾经被誉为“SUV界的911”，它就是宝马X6，而新款到来后它将继续引领这个市场前行......

       外观方面，宝马X6重新设计了下包围造型，中网下部采用黑色饰板，内部包含了复杂的空气动力学结构，下包围两侧还设计有细长的L型通风开口。另外，前大灯组的设计有所调整，内部采用回旋镖形状的LED日间行驶灯。 车尾顶部带有两片扰流板，并且新车采用了造型狭长的的尾灯组。此外，车尾两侧带有长条形的空气动力学组件，与车头部分的通风口相呼应。

       在外观方面，车头的造型采用家族式语言进行设计，双肾格栅看着比较有辨识度，同时灯组造型设计得比较时尚，内部采用方形灯块和三角样式的灯带进行装饰，车头左右两侧设计了“L”字形的进气装饰，并辅以黑色的饰板进行点缀，整体车头看着比较大气。

       内饰方面采用宝马家族式的设计风格，最新样式的多功能方向盘增加了换挡拨片，让人有强烈的驾驶欲望。最新样式的内饰配色和全新真皮座椅也提升了车内的豪华氛围，中控屏更精致，质感提升很多，并且在后排还配备了独立的空调系统。

       从大溜背造型来看，它的颜值颠覆了宝马家族的设计美学。在整车的气场方面，宝马X6 整体的设计太大的，整个车头看起来犀利，两侧自然的天使眼，内部灯组错落有致，点亮时炯炯有神。贯穿式的腰线来看，新车采用了侧面车身线条的设计，在一定程度上拉长了该车的视觉效果，另外，再配上21寸的V形五辐式轮圈，让其运动气息更加强烈了。车尾的设计就比较复杂了，宽厚看着也很扎实，后尾灯同样出彩，特别是刹车灯，与前日间灯互相呼应。

       在X6过弯时，DPC系统会将更多的扭矩分配给外侧后车轮，减少转向不足，使得过弯线路更加完美。如果过弯时后部突然出现要失去抓地力的倾向时，DPC系统就会更多地分配扭矩给内侧后车轮由此来减少转向过度。这套DPC系统在减速时也会起作用，可以不靠发动机的负载独立地起到稳定车辆的作用。而且，X6还具备了X5上的利器，下坡辅助系统。当车辆处于下坡状态时，电脑能够自动控制车辆的行驶速度，以求得更大的安全系数。

       购车方面：编辑咨询了经销商，宝马X6目前优惠程度不错，最高可优惠 12.93万，售价低至54.59万，现车充足，颜色齐全。