兰博基尼Revuelto的设计沿袭了独特的兰博基尼设计基因，同时又构建出一种全新的风格语言。其通过全新造型与以往经典传奇的兰博基尼V12跑车建立关联，又以全新车身比例前瞻未来。

       在动力方面，兰博基尼Revuelto搭载的是6.5L的V12自然吸气发动机和电动机的组合，电动机采用的是前2后1的三电机布局，系统综合最大输出功率为1015马力，百公里加速2.5秒，0-200km/h加速不到7秒，极速将超过350km/h。

       相比发动机而言，这台车的电池表现一般，纯电续航里程只有可怜的10km，不过充电过程只需要6分钟。新车提供Recharge（充电）、Hybrid（混动） 和Performance（性能）三种驾驶模式，可通过方向盘旋钮进行选择。

       侧面维持了之前的比例，为了容纳电气化的相关部件，轴距增加了79mm，车内空间也有所得益。剪刀门的设计也得到延续，比起上一任车型有了更多的角度，并且进气口的立体感也得到增强。

       新车还采用了从航空学汲取灵感、完全以碳纤维打造的全新单体式车壳，即单体式车身（monofuselage）。广泛引入锻造复合材料，革新性底盘设计让Revuelto在超级跑车领域独树一帜。

       兰博基尼Revuelto全新127马力/升的内燃机发动机与两台前部轴向磁通电机协同工作，可提供出色的重量功率比，另一台径向磁通电机位于首次适配在八速双离合变速箱上方。三台电机由一个比功率高达4,500瓦/千克的锂离子电池组提供能量，该电池组还支持全电驱动模式。

       尾部造型方面，排气管采用了中置双出布局，两侧尾灯组的造型比较扁平，采用了Y字形设计，和日行灯相呼应；下包围部分的造型比较激进，配备有尺寸非常夸张的扩散器以及蜂窝状的散热孔，能够有效增加空气动力学表现。