在30万级的豪华新能源MPV市场，腾势D9算得上是非常现象级的车型了

       简单了解完问腾势D9，再让我们看看“CC-1000T智能座舱评测体系”，它是由车云研究院与合作伙伴共同研发，秉承开放性和延续性的原则从智能表现、易用性、外观及科技感、可信赖度和创新等几个维度对车辆的座舱智能化程度进行主观体验和评分。从2019年至今，该体系经过每年的迭代已升级为3.0版本，从传统的产品研发为核心成功转型为以研发+体验并重，已测试智能座舱车型超百款之多，让智能座舱这个庞大复杂的理念更加简单直观的展现在消费者面前。

       新车侧面采用较为平直的线条设计，流星轨迹腰线搭配车窗边框处的镀铬饰条进行点缀时尚感较强。另外，腾势D9还配备采用多辐式设计的18英铝合金轮圈。车尾部分，时空穿梭星羽尾灯采用一体贯穿式灯带，两侧对称的纵向π形符号灯组点亮后极具辨识度。

       如果你想在车内娱乐呢？通过腾势D9的双后排娱乐屏和应用市场，你可以下载众多娱乐应用，其中个人非常喜欢的便是它的KTV功能，连接麦克风后便可在车内K歌，这时车内的3块屏幕可以联动一起播放歌曲，也可以根据需要指定屏幕播放，让坐在前后排的乘客都享有较好的体验感。

       腾势D9的销量目前来看非常出色，和别克GL8的差距正在逐步拉近，但不可否认，腾势D9的对手们也在逐步变强，例如上汽大通MAXUS MIFA 9、荣威iMAX 8 EV，以及更为“激进”的纯电MPV极氪 009。但腾势D9的优势也十分明显，依托比亚迪的三电系统、电池供应以及DM-i超混技术，腾势D9有着更好的技术口碑。腾势D9的热销，标志着高端MPV市场被少数合资品牌占据的“溢价现状”有望被打破，高端MPV正在向电动化、智能化的方向发展。