丰田bZ3近日亮相，搭载比亚迪电机电池，瞄准中型车市场

       在动力方面，丰田bZ3采用了e-TNGA平台，前置单电机驱动，电机总功率135kW总马力184Ps，总扭矩303N·m，匹配单速变速箱，搭载了比亚迪旗下的弗迪电机和电池容量为49.9kWh的磷酸铁锂电池，根据CLTC工况测试，续航里程可达517km。底盘悬挂采用前麦弗逊式独立悬挂和后连杆支柱式独立悬挂。

       内饰方面，新车采用了简约的科技风，配备类似方形的多功能方向盘、大尺寸纵置中控触摸大屏、旋钮状换挡机构，并搭载最新的车机互联系统，支持语音控制、车机互联和无线充电功能，并且省去了中控台上的物理按键，搭配灰色调座椅，使整个车厢看起来更加整洁明快。

       动力方面，一汽丰田 bZ3将搭载由弗迪动力提供的电动机，提供高低功率两种版本，最大功率分别为180千瓦和135千瓦，最大扭矩均为303牛·米。此外，新车还搭载了弗迪电池提供的磷酸铁锂电池，根据版本的不同，电池容量分别为49.92千瓦时和65.28千瓦时，对应CLTC工况续航里程分别为517公里和616公里。

       汽丰田bZ3遵循了bZ家族的设计理念，采用封闭式进气格栅布局，并配备了时下流行的贯穿式LED灯组，两侧前大灯内部采用矩阵式排列布局。此外结合此前的消息来看，部分车型还可选装双色车身。

       外观方面，新车采用了全新的家族式设计，电动车惯用的封闭式前格栅搭配锐利的大灯组并加入了LED灯带进行相连，整个车头看上去具备不错的时尚感与辨识度。车身侧面，新车的侧面线条平滑贯穿，并采用了双腰线与隐藏式门把手的设计，搭配微微溜背式的设计，匹配全新样式的轮圈，整个车身具备不错的流线感。

       综合来看，对于一辆纯电动汽车而言，电池、电控、电机作为很重要的存在，这款一汽丰田bZ3的技术在此方面做到了十分完善和成熟，让用户出行驾驶起来可以无忧。