闪灵搭载双电机，因此可实现四轮驱动。该动力系统综合功率为584马力，最大扭矩900牛·米，0-96km/h的加速时间仅需4.4秒，最高时速249km。新车将在今年的第四季度交付，国内的起售价为575万元。

       同时为了更好地匹配修长的车身轮廓，闪灵成为近百年来首款配备了23英寸轮毂的量产劳斯莱斯双门轿跑车型。

       相比于现有比肩500万豪车的新势力产品，劳斯莱斯闪灵的座舱可以算是相当传统，不管是设计还是布局。比如，闪灵在中控部分还是保留了大量的物理按钮，屏幕尺寸相较于“竞品”们也没有太多的彰显时代感，总体还是比较保守的。

       闪灵侧面采用的劳斯莱斯有史以来尺寸最大的单体式车身侧围面板从A柱一直延展到后备厢，一体成型的好处不仅体现在结构刚度的提升，从视觉上也更简洁流畅。

       在笔直的道路上，平面悬架系统可自动解耦防倾杆，允许各个车轮独立动作。这样可以避免车辆在单侧驶过路面颠簸时造成的车身晃动，并大幅减少由较小的重复性路面破损导致的高频振动。当系统监测到弯道时，平面悬架系统将重新耦合相关组件并使减振器阻尼变硬，四轮转向系统随即准备启动以确保过弯更为顺畅。转弯时车辆会对近20个传感器进行监控并调整转向、制动、动力传递和悬架参数，确保车辆拥有绝佳的循迹性和稳定性。

       闪灵溜背式造型的尾部，下滑弧线非常流畅。值得一提的是，新车尾灯并没有镶嵌在车体内，内部灯带采用了纵向排列的设计。

       购车方面：编辑咨询了经销商，闪灵目前优惠程度不错，最高可优惠 50万，售价低至525.00万，现车充足，颜色齐全。