全新雅阁(参数|询价)将于5月20日正式上市，新车除了燃油版车型外还将首次提供插电混动版车型。雅阁e:PHEV动力上搭载2.0L发动机与电机组成的插电混动系统，其纯电续航里程为82km，综合油耗4.88L/100km。

       在乘坐方面，由于全新雅阁轴距维持了2830mm不变，所以乘坐空间与上一代车型并无明显差别，依然能够在前后排提供宽敞的驾乘体验。同时全新雅阁还配备了全新设计的座椅，整体造型更加宽大，尤其是后排座椅腿部承托性有了一定提升，追求更佳的舒适性表现。同时材料也采用了真皮、打孔真皮和打孔麂皮这三种材质，在增加摩擦力与细腻触感之间达到平衡，质感更加上乘。

       配备的18英寸轮毂，高速行驶过程中十分吸睛，同时进一步提升整车的运动感。尾翼、下包围、鲨鱼鳍等重要位置，雅阁e:PHEV采用亮黑装饰，看起来十分炫酷。

       我还简单测试了下Honda SENSING 360，在前6后6共12个，以及前方各个角合计5个毫米波雷达下，水平视角范围提升到约100°，尤其前方雷达的距离精度提升2倍、速度精度提升4倍、角度精度提升2.5倍，让包含ACC 主动巡航、LKAS车道保持、CMBS碰撞缓解制动系统、RDM 车道偏移抑制、LKAS车道保持等性能都较过往有所提升，搭配11.5英寸HUD抬头显示下，便利性与体验感也不亚于主流电动车，而我翻阅了规配表更发现，全新雅阁e:PHEV全系标配，包含11.5英寸HUD抬头显示，这确实诚意足够。

       驾驶途中，有电时就用电，电车的驾驶质感随即而来。快没电时，发动机和电机就会一起工作。而这种“强电智混”的驱动方式，会让你在高速路段找到一种在日系车当中很难拥有的一种驾驭感。

       乘坐空间在同级别插混车型当中算得上优秀，座椅设计比较宽大，对于腿部的支撑是足够的，柔软度适中，靠背角度也合适。

       车尾看过去，新一代雅阁明显有更加修长的视觉比例，配合上溜背式设计，的确会让人有种捷尼赛思G80之类的高级轿车错觉感。另外从尾部的细节来看，细条刹车灯、较宽的尾部造型以及保险杠造型等，都给人以稳重的感觉。