作为比亚迪旗下海洋系列的第二款产品，比亚迪海豹从亮相至今都有着很高的关注度，它是比亚迪首款采用CTB技术的产品，基于e平台3.0打造，同时也是比亚迪推出的首款后驱车。正是基于这些条件之下，比亚迪海豹被誉为特斯拉Model 3最强的竞争对手。

       在造型设计方面，比亚迪海豹DM-i荣耀版基本延续了老款车型的设计风格，外观设计上并没有进行明显的调整或改动，新车依旧家族式的设计风格，前脸超大尺寸的无边界式进气格栅，极具视觉上的冲击力，看上去显得很有气势，引擎盖上面的“BYD”字母标识，提升了几分应有的品牌辨识度，加上两侧个性十足的LED大灯组，以及前包围梯形的进气口设计，从而使其整体给人一种年轻且运动的视觉感受。

       海豹将提供三种不同动力 理论上海豹算是比亚迪e平台3.0下的第三款车型，同时也是比亚迪推出的首款后驱车，搭载了两种不同调校的后置电机，最大功率分别是150千瓦和230千瓦，高功率电机的0-100公里/小时加速时间就已经是5.9秒了。

       方向盘则采用了全新的样式，并且为平底式设计，增添了一丝运动感。换挡杆也采用了小巧的设计，材料则类似水晶材质，看起来非常高级。

       海豹CTB技术能够贯彻实施，得益于比亚迪高安全性刀片电芯打下的安全基础，当时电池通过针刺测试时比亚迪就表示，电池的安全不是终点，而是整车的起点。现在这句话得以验证了，海豹动力电池布局内部呈蜂窝状结构，不但节省材料，还可以提升结构强度。整体让刀片电池形成类蜂窝铝板的“三明治”坚固结构，长条形刀片电池密布于电池包内，大家均匀受力，相当于“十双筷子牢牢抱成团”的道理。

       比亚迪海豹侧面的线条装饰很丰富，而且足够立体，带来一个冲刺般的姿态，海豹的车身长宽高分别为4800/1875/1460mm，轴距达到2920mm。相比特斯拉Model 3其侧面的运动感更强，也更修长，特斯拉Model 3的车身长宽高分别为4694/1850/1443mm，轴距达到2875mm，在尺寸方面，比亚迪海豹有着明显的优势。