如此优秀的一辆车，它的动力性能又如何呢，新车搭载了全新2GR-SKF 3.5L V6发动机，最大的变化就在于其采用了全新的8速手自一体变速箱，换挡更流畅，能效更出色，燃油经济性也更显著。

       埃尔法第三排的乘坐空间比起某些MPV的第二排还要舒服。埃尔法的第三排即使是长途旅行，也不会让成年人觉得难受。埃尔法的第三排乘坐体验，要领先同级对手一个维度。对于尺寸较小的MPV(例如GM6等)来说，受限于空间及成本，后悬挂一般都是非独立式，所以车尾的乘坐体验是较差的。不过来到了埃尔法这个级别，后悬挂的多是独立式。第三代埃尔法虽然在保证空间的同时，还从以往的扭力梁换成了如今的多连杆(双擎版为多横臂)你可以想象一下，埃尔法从车头到车尾的底盘质感，就宛如一条稳定下降的直线，二排乘客想要获得最舒适的乘坐体验，就要摸索出这条直线的“平衡点”。

       首先说丰田埃尔法的前脸变化，相比与老款的前脸更显得刚劲威猛，前脸造型比老款线条更加均匀清晰，包围处也有略微的延伸，更加突出了变形金刚的设计元素。侧身造型基本和现款保持一致，继续沿用凸起的B柱设计，辨识度很高。流行的悬浮顶搭配19英寸的铝合金轮毂，满满的时尚元素。埃尔法最大的变化来自于变速器，由原来的6AT变速器换成了8AT。

       丰田埃尔法前后三排都有非常舒适的头部和腿部空间。特别是第二排座椅，独立航空座椅设计，宽大的头枕，舒适的折叠式脚托，有如舒适的按摩椅。相对其他MPV车型这样的人性化设计为埃尔法增色很多。