欧规普拉多的配置都大同小异，今天我们以最常见的德国版车型举例。德国版普拉多的英文名字是LAND CRUISER，也就是兰德酷路泽，这和丰田在欧洲的战略有关。德国版普拉多只提供2800一款动力，搭载1GD直列四缸柴油涡轮增压发动机，最大马力仅有204Ps，峰值峰值扭矩却达到了500N·m，匹配6速手动变速箱和6AT变速箱。德国版普拉多提供三款配置，三门和五门两种车身结构，共有四款车型，分别是：五门舒适型、三门豪华型、五门豪华型、五门TEC。国内引进的车型均为五门TEC，也就是全系的顶配，标配6AT变速箱和2+3+2七座布局。

       国内在售的普拉多柴油版有2800和3000两个型号，3000是供给中东、东南亚等排放标准较低的地区。而2800是针对日本本土、欧洲、大洋洲等排放标准较高的地区推出的型号。虽然二者的发动机都属于丰田的D4D柴油发动机系列，但是3000的发动机型号为1KD，2800的发动机型号为1GD，两款发动机在动力参数上也有着较大的区别：3000最大马力163Ps，峰值扭矩380N·m，匹配5AT变速箱，而本文中介绍的2023款欧规2800最大马力达到了204Ps，峰值扭矩也被上调至500N·m。

       外观方面，德国版普拉多和国内常见的中东版也有些许差异，主要集中在前包围上的雾灯周围。

       这辆车的空间非常的宽敞，而且在坐的舒适度方面还是中规中矩，并没有特别的奢华，所以对于家用来说只是能够达到及格的标准并不能够称之为豪华。但是丰田的造车水平和工艺是可以有目共睹的，所以在驾驶表现和乘坐表现方面都有着非常好的成绩。

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