奥迪S6车型已经广泛的在国内上市，相比于上一代车型，新车选择不再低调，保持强劲动力的同时，外观方面也有着更加激进运动的表现，一眼就可以将之和普通版A6区分开来。

       底盘方面，车型搭载了奥迪引以为傲的纯机械中央差速器的quattro全时四驱系统，可将40%的扭矩分配给前轴，60%分配给后轴，使车辆呈现偏向后轮驱动的行驶特性，极端条件下可将至高70%的扭矩传输给前轴，或至高85%的扭矩传输给后轴。前后悬架为铝合金轻质五连杆设计，还配备自适应空气悬架，可根据模式及路况调整车身悬架阻尼与高度，并且可选装动态转向与后桥运动差速器。

       配置方面是新车的调整重点，首先是取消了点烟器和烟灰缸，黑色的外观套件也进行了升级，提供了全新的轮毂造型，其它方面变化不大。具体来看，新车全系标配了胎压报警、定速巡航、全景影像、前排座椅加热、感应式后尾门、无钥匙启动、无钥匙进入、电动外后视镜和自动空调等配置。

       相比表面上的东西，这台奥迪S6最打动我的就是它的驾驶感受，这也是这台车的精髓所在。首先，在动力系统方面，这台车搭载的是来自于保时捷与奥迪共同研发的2.9T V6发动机，匹配8AT变速箱，最大马力450匹，峰值扭矩600N·m，并且还配有机械式quattro四驱系统，可以说是一台非常纯正的奥迪。

       奥迪S6的前后悬挂为铝合金轻质五连杆设计，可以分别单独处理路面对车辆的纵向力和横向力，使得车辆行驶更稳定，转向更精准，大幅提升舒适性及操控性。为了兼顾操控与舒适，全新奥迪S6 Limousine还配备自适应空气悬架，可根据“舒适”、“自动”、“ 动态”三种模式及路况调整车身悬架阻尼与高度，实现全场景应用。新车更可选配源自奥迪RS系列车型的动态转向与后桥运动差速器，有效提升转向车头指向性和横向动态极限。

       尾部造型方面，奥迪S6的设计风格十分硬朗，尾灯中间加了一体贯穿式设计并且配备有双边单出的布局。此外，它的排气管采用了隐藏式设计，而且还搭配双边共双出的椭圆形排气布局，进一步提升了整车的运动感。