作为广汽本田唯一以豪华作为主要营销概念的产品，冠道同时也是品牌产品线平均价格最高的一款车，从上市至今市场表现不俗。2020年改款后，冠道迎来了新的产品周期，硕大无朋的尺寸加上五座设计让这款本田目前在华最顶级的SUV一改本田一贯“从小尺寸里挤出大空间”的方式，真正有了“阔”起来的资本。

       去程comfort模式下，车辆加速线性有余，爆发不足，整体给人感觉“很不本田”，在打开全套辅助驾驶系统后甚至有那么一点点催眠。回程阶段，切换到sport模式，冠道在高速上的表现像一睁眼就看见了小肥羊的灰太狼，动力源源不绝，远远超出了大师傅的期望——久违的推背感又回来了。

       实际试驾当中，尝试了多种驾驶模式，并且特别留神感受了一下冠道2.0t发动机和9AT变速箱的表现。市内拥堵路段，包括红绿灯起步阶段，冠道确实在静态/低速行驶阶段爆发力不足。在eco和comfort驾驶模式下，油门灵敏度较低，冠道整车的加速反应比较缓慢，并且在50-70km/h的速度区间能够感受到一定的换挡顿挫。即使切换到sport模式，冠道静态起步加速表现也比较迟缓，同德系竞品相比有一定的差距。

       虽然发动机的数据给人较为“凶猛”的感觉，但冠道的起步还是比较温和的，并不会感到过多的突兀。当然只要持续踩下油门，我们还是能感觉到这台发动机动力之充沛，响应不仅及时，而且表现线性，特别是在中后段加速时，发动机更是带给我们十分迅猛有力的反馈。

       这种气势是与生俱来的，从每一个角度看去，冠道都足以悦目吸睛。简约大方的横向格栅，采用的是贯穿式镀铬饰条设计，增强了前脸的宽阔感，视觉观感简约大方，整体气势感与宽奢感更为明显。前脸上一双炯炯有神的“双眼”，更是冠道气势外观的点睛之处，鹰翼式全LED前大灯+流光转向灯，鹰翼造型搭配流光效果，呈现不凡气度，带有远近光智能切换系统，和自动延时熄灭功能，更具备自动调光技术，目光如炬的同时，更加实用安全。尾灯的设计同样出彩，光纤LED组合尾灯＋流光转向灯，钻石切割的尾灯，新增动感流光效果，运用LED导光和Light Guide技术，同时也增强了安全性。

       总结：作为一款七座车身的大五座车型，冠道对于那些要求空间的消费者来说，那是再合适不过了，同时外出自驾时也足够强的装载能力，也令其拥有非常灵活的实用性。此外，从冠道整车大气的设计，可轻松驾驶的表现来看，它也非常适合不同年龄、性别人群的使用。可以说，在SUV市场的竞争已经进入了白热化的阶段之后，冠道这款车型愈发显示出了它所特有的价值。