一度认为，设计从来都不是大众的强项，初代CC之后，连如此个性的车型都开启了家族式模式，未免有些失望。直到我看到全新Arteon Shooting Brake、8代GTI和ID家族时，一瞬间觉得喜欢的大众又回来了，而揽境(图片|配置|询价)的出现似乎更加确定了，这就是未来大众设计的方向。

       在车尾设计上，一汽大众揽境用了一些简单的线条进行勾勒，整体显得比较朴素，而贯穿式LED尾灯设计则与车头形成一种设计上的呼应，从两侧到中间收窄，一半车标镶嵌在中央，而且车标可以与尾灯一同点亮，使揽境在夜晚的辨识度非常高。D柱整体呈现一种下滑的溜背设计，加之位于车尾上方的扰流板，以及保险杠下方配备的双边共两出矩形排气，给揽境增添了不少动感元素。

       外观方面，揽境采用大众品牌最新家族式设计前脸，配合全 LED 贯穿式尾灯设计，还有“天使之翼迎宾光毯灯”以及“全天候 LED 前大灯”。

       12英寸的中控屏集成了最新的CNS 3.0智联车机，界面模块化的功能分区和整体不错的流畅度保证了使用的便利，不过部分常用功能操作带有较强的工程师思维，略偏繁琐的流程略微影响效率，车机内集成有车载的GPS和娱乐功能，同时搭配有CarLife和CarPlay常用手机互联功能，中高配车型搭载了L2级辅助驾驶系统。

       辅助驾驶方面，新揽境搭载了L2+级IQ.DRIVE智能驾驶辅助系统，支持全速域覆盖包括了并线辅助、车道保持辅助、车道偏离预警、交通标识识别、主动刹车、DOW开门预警、前方碰撞预警、陡坡缓降、360全景影像、自动泊车等一系列功能。对于刚刚接触到一台这么大的SUV的用户来说还是特别贴心的。

       大众揽境拥有目前家族的最大体格，达到了5152*2002*1795mm的身形参数和2980mm的轴距，提供了6座和7座两个版本，第二排拥有前后较大范围的可调距离，在车内满载状态下提供各自充裕的乘坐空间，在最靠后的限位时，185cm的乘客拥有提供1拳4指的膝部余量，而在1拳左右余量时，乘客在第三排可获得1指的腿部表现。