对于一款车不能纯粹以动力性能的好坏论英雄，就比如奔驰S级 ( 参数 | 询价 | 图片 ) 其他方面的表现也值得一说。让我们一起来看看它的表现吧。

       来看内饰，奔驰S级的内饰设计是相当现代化的，也特别高级。车内采用了较多的真皮材质，手感很好，中控部分搭载的是12.8英寸的触控大屏，行车电脑屏则搭载的同样是12.3英寸的高清大屏设计，加上车内的镜面木纹装饰板，颜值很出众。座椅采用了真皮打孔设计，具有加热功能，而座椅通风功能是需要额外加装的，顶配车型也可以加装按摩功能。

       在动力性能方面，S级也给我带来了很多惊喜。可变阻尼悬架赋予了车辆两个特征，并且悬架在运动模式下非常有支撑性。试了一段盘山路，为了追上前面的车，开着这辆大豪车像小钢炮。在弯道中可以自由给油，车身具有出色的循迹性能，悬架支撑车身保持适度的水平姿态，与我记忆中的豪华车大不相同。就连跟着我的同事也发现了这辆车的陌生感，下车后说看不到这辆车有任何滚动。的确，S级悬架不仅左右两侧支撑到位，而且对身体前蹲的控制也特别好。好的悬挂带来好的操控性。无论车身处于什么状态，它总能有效地接收和响应转向指令，控制得非常好。当悬架调整到舒适模式时，车辆的侧倾幅度明显增加。为了验证两种模式的区别，我在卷堆的时候不断在运动模式和舒适模式之间切换。如果以同样的节奏缠绕绒头，在舒适模式下轮胎会更早尖叫，说明轮胎承受的负荷更大。

       车身侧面，奔驰S级一如既往的传承了优雅流畅的车身轮廓，隐藏式的门把手则是奔驰S级最新的设计语言。全车尺寸5290*1921*1503mm，轴距为3216mm。车尾方面，奔驰S级采用了倒三角的尾灯造型，贯穿于尾灯上方的镀铬装饰条与下包围的镀铬装饰条提升了整车横向视觉感官，排气采用了双边共双出布局。

       从舒适性上看，奔驰S级成为超享受神车的第一名确实实至名归，而且综合表现也很出色。外观典雅，内饰豪华，空间大动力强，符合一些老板们的购车需求，后排的老板键更能体验到舒适的乘坐体验。