2020年中国乘用车销量统计显示，SUV车型首次以946.1万台的销量超过了轿车的927.5万台，同时也是乘用车中唯一实现同比累计增长的细分领域。不难看出，国人在汽车消费的选择上明显倾向于具有多功能属性和更广泛适应性的SUV车型，尤其是空间更大的中型SUV近年来得到越来越多的关注。

       冠道可不是空有其表，在驾驶方面的乐趣与体验更是极致。很多人会质疑中大型SUV的驾驶感受，而冠道就希望用自己的驾趣亮点打破刻板印象。该车款提供了两套动力总成供消费者进行选择，冠道370 TURBO搭载的是Honda旗下技术含量最高的发动机之一——K20C3的2.0T直喷VTEC涡轮增压发动机，该发动机的最大输出功率为200kW/6500rpm，最大扭矩达到370N·m/2250-4500rpm，压缩比为9.8:1，还配以9速自动变速器，最高车速208km/h，百公里加速在8秒以内，即使是对驰骋赛道有澎湃热情的驾驶者，也能通过这台发动机体会到淋漓尽致的驾驶乐趣。

       全车尺寸分别为4858x1942x1670MM，轴距2820MM，属于一款正常的中型SUV尺寸，整体溜背的设计，在后排乘坐的时候也会拥有很大的空间感。车辆高配配备了可开式的全景天窗，能够减少整体车内的压抑感觉。

       从外形上讲，幻夜版车型好像是披上了一抹神秘面纱，细节上都进行黑化处理，有一种黑武士战神的味道。新款车型线条上更有攻击性一些，引擎盖区域的筋线肌肉感十足，上方格栅依旧是小尺寸设计，多边形的方案，中网用横向装饰条填充，两侧和大灯组紧密相连，日间行车灯和LED大灯都没有缺席，并且灯光功能很丰富，分别拥有自适应远近光、自动大灯、转向辅助灯、高度调节以及延时关闭，往进气口两侧去看，安排了长条式的雾灯组。

       冠道是一款中型SUV，自上市以来一直备受消费者的喜爱。从外观上看，本田冠道外观中规中矩的。引擎盖上方隆起的线条感力量十足，车标和车灯采用银色饰条连接，看上去非常高端大气，并且中网和前包围采用银色的装饰条进行装饰，给我们带来了更加精致的感受。车辆的logo也非常显眼，可以清晰地看到这款车辆的品牌和身份。

       动力方面，冠道搭载1.5T/2.0T涡轮增压发动机，匹配CVT无级变速箱和9挡手自一体变速箱，这两套动力总成均为本田的实力技术展现，即便是1.5T发动机也能很好地满足日常需求，而2.0T则能提供更高水准的动力表现。

       说冠道是最没“本田味”的本田车其实有一定的道理。本田把做豪华车的全部功力都用在了冠道上，制造了一款既不“颠”也不“硬”更不“吵”的SUV。抛弃了本田一贯的“原始驾感”，同时也没有讴歌营造的“豪华的运动感”，冠道在本田产品序列中可以说是小众中的小众。但看看冠道问世以来的市场表现，我们可以看到追求极致豪华舒适的大五座SUV对于本田粉丝依然保持着吸引力，依然有可观的客户用真金白银为冠道投上一票。