首先从名字不难发现，第五代 途胜L 8AT换装了8AT变速箱，这套变速箱系统就是一个硬核的存在，众所周知8AT系统最大的优势就是快速换挡逻辑与灵敏的动力响应，在很多运动型车型上都有不俗的表现，堪称当下性能车的最佳拍档。

       悬架系统采用由前麦弗逊、后多连杆组成的四轮独立悬架系统，悬架支撑性得到优化升级，四轮间震动相互独立不交涉，可为车辆提供舒适的减震效果。提升车辆空气动力性，整车空气阻力系数优化为0.335cd，升力系数仅为0.04cl，有效减少燃油损耗。

       车身方面，第五代 途胜L 8AT也有比较多的看点，尤其是那参数化的切割腰线，呈现出了比较凌厉的一面，同时双色轮圈以及悬浮式车顶等也都比较加分，呈现出了更加时尚新颖的一面。

       车尾部分，形似狼爪的贯穿式尾灯在点亮后，整体视觉效果非常不错。作为一台紧凑级SUV车型，全新途胜L的长宽高分别为4670x1865x1690毫米，并且有着2755毫米的轴距，车辆内部空间表现十分优秀，尤其是后排空间及乘坐舒适性的表现上，更是达到了同级别的领先水准。

       采用REV匹配技术，实现急加速过程中的瞬间降档加速(传统降档时间0.8s，REV匹配后 降档 0.5s)，强化加速性能，提升驾驶感。 精准舒适的驾控：搭载现代汽车联合麦格纳开发的HTRAC智能四驱系统，曾在现代汽车豪华品牌捷恩斯车型上率先使用。 HTRAC智能四驱控制系统，可根据实际路况对各车轮的动力分配进行调整，保证车辆行驶的平顺与安全；60km/h下，可通过按键控制锁止中央差速器，达到前后轴间50:50动力分配，提升车辆极限越野通过性能。

       时代在不断发展，市场也在不断进步，北京现代在新市场环境下数次改变策略，推出中国专供的车型，提高设计颜值积极地迎合国内市场，可谓是变化明显。第五代途胜L 8AT作为北京现代新环境下的新呈现，带着全新i-GMP平台最新技术而来，相对于同级来说，也确实可圈可点。