有人说，梅赛德斯-奔驰天生有种“温和的富裕感”，对此我举双手赞同。初次相见，你就知道她出身豪门，温文尔雅，不失大方。She's Mercedes，所言不虚。

       这辆新款奔驰C级的前副车架与上一代基本上相同，都是全框式结构，但新车在一些固定点和细节设计上，做了不少优化和改进。前悬和上一代一样，依旧是豪华车常见的双叉臂双球结构，并且所有摆臂和连接盘都是铝合金材质，体现了豪华车应有的用料做工。

       C 260 L车身长度接近4.9m，终于有了些“大奔”范儿。你可能不知道的是，全新C级长轴版的轴距（2954mm）已经超过了E级标轴版（2939mm），车长差距则只有厘米级别的“落后”。型面设计化繁为简，车身曲面平滑，看起来纯净，跑起来安静（低风阻）。

       车身尺寸整体较上一代也有所增大，车身长度增加了49mm，达到了4751mm，轴距加长25mm至2865mm。因此也释放出更多的后排空间，包括后排座椅的坐垫加长了35mm，以增加了更多大腿支撑性以及整体乘坐舒适度。此外，车身宽度也加宽了10mm。

       座椅舒适性令人满意。前排座椅偏硬，侧向支撑充足，并配备了一体式电动腿托。后排座椅则是另一种路数，坐姿偏高，填充物松软，安逸是唯一追求。前排头枕支持高低电动调节+前后手动调节，可调范围较大，贴合感非常出色。后排舒适头枕来自更高级别车型——我说的是E级，你也可以认为是迈巴赫S级，在我看来，如今的“C”更像是China的代名词，中国用户的喜好被摆在首位。

       购车方面：编辑咨询了经销商，奔驰C级目前优惠程度不错，最高可优惠 12.01万，售价低至21.47万，现车充足，颜色齐全。