众所周知，沃尔沃的安全一直是行业内标杆级别的存在，几乎没有哪一家汽车制造商能够有自信说出其产品安全性可以超越沃尔沃。以至于每次提到沃尔沃的安全性能时，就会有人说“怎么总拿安全性来说事，除了安全就没点别的了吗？”。不好意思，试车小编的回答是“有没有别的不重要，不谈安全，所有车辆的存在都将毫无意义”。

       首次全系配备的48V轻混系统，让 S60实现“全系混动”，不仅提升经济性和环保，也进一步优化了车辆的动力响应表现，电机将回收的电能转变为助力，并帮助 发动机直接越过最低转速阶段，不仅启停更静谧，也带来更加顺畅的起步感受。

       为了提高智能驾驶水平，沃尔沃S60搭载前后方位的驻车雷达、前车驶离提醒、自动驻车以及定速续航等基础辅助操控配置，同样除入门车型外，其他车型的智驾级别均达到了L2级。此外，该车型标配City Safety智能安全系统，包括紧急避让辅助、主动刹车、车道保持辅助系统等功能为其主动安全性能加身。在AEB防撞测试中，该车在车对车动态、跟车制动、鬼探头等项目中均取得了不错的成绩。

       在各项升级同时， 沃尔沃S60还同享 沃尔沃持续优化车辆零件价格，最大程度降低用户用车成本的福祉。截至目前， 沃尔沃已有超过1.1万个零部件价格降幅超过50%，这一变化也将使得更多选择 S60车型的年轻用户获得更轻松，更无忧的后续用车成本保障。

       沃尔沃S60采用了盾形的进气中网，中网内部由直瀑式格栅构成，中央挂载的是新款3D镜面沃尔沃车标，比老款式车标更具视觉冲击力。车头两侧的雷神之锤大灯设计独特，辨识度较高，大灯组还支持日间行车灯、自适应远近光、高度调节以及延时关闭功能。

       对我而言，如果选择入门版，S60在动力上还是缺点激情，搭载2.0T+8AT的低功率动力总成，最大马力只有163Ps，这对于一款豪华车型来说，确实不怎么够用，其更偏向于舒适性与经济性，并不追求极致动力，适合那些“佛系”开车的消费者。如果你开车属于激进型，那可以考虑S60的2.0T高功率版本车型，最大马力达250Ps，峰值扭矩也达到350N·m，在性能上还是相当不错的。