大众在国内的发展历程是比较悠久的，旗下的车型沉淀已经发展到了一个非常不错的水平，像众人比较熟知的大众帕萨特这款车型，在国内的保有量是非常庞大的一个群体，毕竟在当年拥有一款帕萨特来说，是非常具有牌面的一个事情。而在现在这个时代，大众依然是国内车型销量最高的一款品牌，而本田丰田也是只能排在其下方，由此可见大众在国人的心中，有着怎样深刻的印象。而现在更多的家庭开始有了偏向SUV的目标，毕竟相较于轿车来说，SUV的内部空间更大，乘坐感受比轿车是要舒服的。而今天咱们就来看看2024款大众途观L又会给我们带来怎样的惊喜。

       在动力方面，途观L的220马力动力输出让它的中段加速表现足够给力，市区行驶、高速超车都绰绰有余。回到日常驾驶情况下，途观L的油门踏板的响应速度并不快，在不同驾驶模式下，油门踏板的响应都比较沉稳舒缓，不会让车有很“蹿”的动态感受，整体还是偏向舒适性的。

       新款途观的座椅造型比较运动，从造型可以看出对于大腿与侧面的紧固作用，整体包裹感与驾驶中心感非常好；同时，材质与分布也营造出非常不错的舒适性。而后排更加突出，全系的靠背都是角度可调的，照顾到不同身材的朋友，也突出了上汽大众对于后排舒适性的看重。

       在空间方面，途观L2024款长4716mm、宽1859mm、高1677mm的超大尺寸，以及2791mm的轴距，保障了车内足够的乘坐及储物、装载空间。在前排座椅调节到位的情况下，后排乘员仍然具有宽敞的乘坐空间，而前/后中央扶手、后排杯架、真皮座椅会带来更舒适的驾乘体验。后备厢容积为495L，并且形状十分的规整，后排座椅放倒后可拓展至1780L，能够满足日常储物和携带大件行李的需求。智能电动尾门具有延迟关闭、位置记忆、感应式开启等功能，使用起来十分方便。只是七座版第三排座椅空间略显狭小，短途应急使用还可以，长距离乘坐舒适性欠佳。

       新款途观L换装了海外版车型最新的外观造型，在前脸、车尾部分进行了调整，除了两款入门车型，均配备了R-Line运动套件，整体形象更为年轻，细节元素也更具设计感。而且不得不说的是，试驾车的“天境蓝”车漆非常深邃、漂亮，更能凸显车身线条的立体感。

       途观L这款车开起来的舒适没有问题，完全可以与30万级别的日系车抗衡。虽说运用的是双离合变速器，却是湿式的，大众在双离合变速器方面研究的还是挺透彻的，目前我开了900多公里，从来没有感觉到顿挫感，2.0T的发动机在任何阶段动力输出都很充沛，美中不足的是油耗偏高，现在表显油耗是9.8L/100Km，而且加的是95号油。

       在古早的认知中，上汽大众途观代表的是一种都市化事业精英的形象；而今天，新途观L则注入了多元地用户形象，他们可能职业精准，他们可能年轻动感，他们可能潮流知性....打破车型与品牌的固有边界，突破生活的框架，融入科技的冷峻与人文关怀，寻求真实的自我。这，才是现代社会高质量人类座驾。