“埃尔法高级”这个概念不仅在国内的MPV圈里根深蒂固，即便在外国MPV圈里同样有着这样的认知。而雷克萨斯LM的出现则在埃尔法的基础上再次把这种“高级感”拔高，于是国外很多车友将埃尔法改成LM的外观， 毕竟雷克萨斯LM的价格是真的贵。但如果有人买一台雷克萨斯LM，还能怎么改?今天我们的主角LM350，他的主人有钱一步到位，不用再做那么多骚操作，直接将爱车往自己喜欢的方向开改。

       23款雷克萨斯LM350长宽高分别为5040*1850*1945mm，轴距是3000mm，整备质量约为2.3吨，开起来很稳。动力部分，这款LM车型采用的发动机是2.5L自然吸气发动机，最大功率117马力，峰值扭矩198N·m，当然还有一款电机进行辅助，电动机总功率155千瓦，总扭矩409N·m。

       23款动力方面，全车搭载了一台3.5L V6自然吸气发动机，其中它的最大马力为297匹马力，最大扭矩361牛·米，传动系统匹配8速自动变速箱，该车为前轮驱动，看起来算是简配。但价格上不但没有减配反而增配，据悉这款车在不加价的情况下有望突破200万，不知道这样的一个价格能否在市场上站稳脚跟，是真有实力，还是噱头更多一些，可能只能真正上市后才会揭晓答案。

       内饰方面，全新一代的车型参考了全新RX的设计，全液晶仪表盘加上大尺寸中控屏，让整车科技感更强。同时新一代车型搭载了雷克萨斯智能安全系统LSS+3.0，系统内拥有多项的主动安全功能。

       座椅布局方面，雷克萨斯为中国市场提供四、六、七座三种座舱布局选择，满足个人、商务不同用户需求。全新一代车型座舱基于“雅逸尊荣”理念设计，无论是驾驶员或后排乘客均有良好的乘坐体验。

       中排两张独立大班椅，可以调校的角度很多，也有冷暖功能。椅下可以伸出脚托，手枕内也有杯架和小餐桌，小餐桌不是很大，但足够放下日式便当。将中排推前，可造出一条通道方便我们进入第三排座椅，需要载运大量物件时，我们也可以翻起第三排座椅，提升载物空间。后座乘客区域有一个13.3寸屏幕，可以播放自己喜欢的影片，画面比起Alphard是大一点的。

       购车方面：编辑咨询了经销商，雷克萨斯LM亚洲版目前优惠程度不错，最高可优惠 10万，售价低至123.00万，现车充足，颜色齐全。