得益于契合当时消费需求的强劲产品力加持，第六代雅阁在国内市场一炮而红，终端市场甚至出现加价提车的现象，上市仅一年已达成3.2万辆的销量，为广汽本田扎根中国市场打下良好的开端。据悉，在全生命周期内，第六代雅阁在国内的销量累计为13.8万辆。

       操控感不错，虽然我是老司机，但是舒适的操控感也是我所追求的，方向盘轻重合适，开起来感觉到位。

       前脸大气的格栅设计，搭配两侧犀利的大灯造型，带来了很强的视觉冲击力。车身侧面，整体造型非常的简洁大气，采用硬朗的双腰线设计，凸显了十足的力量感，搭配溜背式的造型设计，以及大气铝合金轮毂，进一步提升了整车的运动感。

       在外观上，现在的本田雅阁主要的设计基调就是运动和年轻，之前的商务气息浓厚的感觉已经在新款雅阁上面不存在了，整体会给人一种新鲜的感觉，并不会让人觉得老套。

       在空间部分，这一代雅阁做了一个溜背的造型，对后排的头部空间有一点影响，但是因为拉长了轴距，所以腿部空间比上一代雅阁更大了。后排中央座椅可以整个放下来，变成一个加长的扶手。中间地台有一点高，空调出风口又比较突出，即便后排中央的靠背比较平，坐在中央的乘客也不算太舒适。后备箱的开启只能开一半，剩下一半要手动开启，轻飘飘的后备箱盖也并不高级，但是后备箱空间是比凯美瑞要大一点的，后排座椅的靠背也可以放倒，这一点显得更为实用。

       第九代雅阁2.4L搭载了一台代号为K24W5全新的2.4升Earth Dreams Technology自然吸气发动机，带有汽油直喷以及i-VTEC技术，最大功率187马力（137千瓦），峰值扭矩243牛·米在2.4L自然吸气的发动机领域中是非常抢眼的数字。

       总的来说，要想长期开下来省心省事，必须要买的这台车有一定长的畅销年限，长时间畅销会让这台车在市面上存在非常庞大的保有量，这样不管是卖二手还是维修都非常方便便宜。汽车作为工业化的产物，是不可能做到完全不坏的，只能说有的车型故障率相对低一些。这类长期畅销的车基本都能做到故障率低，维修便宜。