新款的雷凌可以说是品牌给予了厚望进行打造的，所给大家展现出来的颜值，安全性以及智能科技性等各方面展现出来的都是要比其它产品更加的有优势。而且全新款的雷凌也是退出了两大系列，一个是纯汽油系列，另一个就是双擎混动系列。

       底盘采用了前麦弗逊、后扭力梁式非独立悬架，底盘能够过滤掉路面很多颠簸，同时悬架对车身的支撑性也比较好，但是经过烂路胎噪有点大，沙石击打在底部的声音清晰，跑高速超过100之后，胎噪和风噪偏大。

       动力方面，新款雷凌185T继续搭载1.2T涡轮增压发动机，最大功率85千瓦（116马力），最大扭矩185牛·米，传动系统匹配CVT无级变速箱，底盘采用前麦弗逊后E型多连杆独立悬架。

       雷凌家族的出现就很好的提供了这个选项，尤其是雷凌家族。作为广汽丰田最坚挺的销量支柱，不仅以“连续三年销量突破20万台”的优秀成绩，还拥有超过百万车主的雷凌家族为其站台。

       雷凌还延续了丰田一贯的高安全、高刚性品质、标配8安全气囊，还有TNGA架构下带来的良好操控体验。所以无论是新势力还是传统厂牌，像丰田这样的实力派，一出手就是“产品力桂冠”，在10万元这个竞争激烈的市场里，广汽丰田雷凌也绝对是一名冠军选手。