“这是什么车哟？这么大！”，刚开着赛那出小区地下停车场的时候就收到路人这样的评价。赛那看起来很大，是因为它的车身比同级更宽，赛那的长宽高分别为5165/1995/1785mm，轴距为3060mm，1995mm的车身宽度比GL8多了17mm。

       动力部分，目前在售的丰田赛那都是采用THS油电混动系统，2.5L发动机最大功率是141kW（192Ps），最大扭矩238N·m；前置的永磁/同步电动机最大功率是134kW（182Ps），最大扭矩270N·m，使用的是E-CVT无级变速箱。这套动力总成放在丰田赛那的身上，前段的动力响应是比较轻快的感受，车内环境也比较安静。但是当需要动力急加速超车时，此时的动力响应就有些不足，发动机的噪音会传递到车内，对比使用2.0T发动机的别克GL8和大众威然，丰田赛那的绝对动力表现是比较一般的。因为自身重量超过2吨，所以丰田赛那在高速上的表现很不错，车辆没有出现飘忽不定的情况。

       空间舒适性方面,赛那轴距为3060mm,长宽高分别为5165×1995×1785mm,拥有灵活多样的座椅调整,可轻松切换4座、5座、6座、7座模式,满足家用、商务、旅行等多方面的空间需求。

       动力方面，赛那全系搭载由2.5L自然吸气发动机+电机组成的油电混动系统，发动机最大功率为141kW，电动机最大功率为134kW，综合功率为183kW，NEDC油耗为5.3L/100km，展现了丰田混动一贯的低油耗优势，在目标市场上更偏向家用。

       车身侧面，整体是MPV经典的造型，只是相较于传统的MPV，丰田赛那在整个风格上更加偏向于柔和，比如说车头与A柱的设计，趋向于SUV风格，另外车窗周边也加入了镀铬的点缀，在时尚感方面还是蛮不错的，尾部方面也格外的耐看。

       同时,赛那后备厢采用下沉式设计,在第三排满员的情况下,常规容积达到525L,当第三排座椅折叠后,后备厢容积可扩展至2112L(豪华福祉版为1545L)。不仅如此,赛那第二排电动调节座椅带电动腿托、加热通风等功能,超长滑轨前后调节行程最长可达816mm,靠背最大调节角度81°。

       购车方面：编辑咨询了经销商，赛那SIENNA目前优惠程度不错，最高可优惠 5.5万，售价低至24.48万，现车充足，颜色齐全。