上汽通用别克凭借GL6、GL8等车型出色的销量表现称霸国内MPV细分市场多年，而随着汽车消费者市场的发展，别克也并未停止更新前进的脚步，焕新品牌后又推出了一款标志性的旗舰MPV产品—别克世纪

       9速手自一体变速箱并没有太多存在感，在相对通畅的道路上和发动机配合紧密，升挡足够积极且换挡动作柔和，一脚油门下去变速箱也能及时地完成降挡动作，但是在减速制动的过程中，变速箱在低挡位降挡时还是会有一些顿挫感出现。

       中控屏幕一共有三种显示风格，分别可以显示仪表信息、导航界面以及其他功能区设置。总体来说，屏幕在滑动时非常流畅，显示界面也非常清晰，让人觉得这是一块实用性超强的一体式屏幕。另外，屏幕的右半部分还可以显示全息影像，不过影像的对比度好像有些过于鲜艳了，好在并不影响整个画面的清晰度，从而能够方便驾驶员停车。

       内饰部分，别克世纪 CENTURY使用了很多真皮，采用了全液晶仪表盘和悬浮式中控屏的双联屏设计。其中，四座版增加了许多科技配置，比如星空顶、后排32英寸超大升降智能屏、后排专属扬声器，并且还有支持交互的真皮云感座椅等等提升乘客乘坐体验的功能。另外，四座版配备了双高通8155芯片。六座版采用2+2+2的座椅布局，第二排座位支持横向的位置调节，坐在第三排的乘客不会因为空间受限失去舒适的乘坐体验，且增加了进出的便利性，并且第三排座椅同样也可以支持电动调节功能。除了这些豪华品牌才有的舒适性配置，别克世纪 CENTURY在更为高阶的辅助驾驶方面也比较齐全。

       车身侧面的A柱倾很大，后视镜前方还设计出三角小窗，降低了司机的驾驶盲区。大多数承重柱还进行熏黑处理，车窗上下沿处镶有细长银色装饰条，营造出悬浮式车顶，而且，四座版车型在设计保持一致的基础上，还提供了双色车身，更显质感，加上前后多辐式密集轮毂，加深了此部分的豪华气息。车尾配备了尺寸不小的扰流板，内置了高位长条刹车灯，贯穿式尾灯表层搭载了扁平银色装饰条，下方配备了全新车标，整个设计拉宽了车尾的视觉宽度的同时显得更厚重。

       写在最后：新款世纪MPV的内部空间确实有很大优势，尤其是4座版本非常适合老板出行使用，2.0T+48V轻混动力也是不错的