赛那的到来,不仅以“高价值”姿态切入高端MPV市场,最重要的是补齐了广汽丰田MPV产品线,与 汉兰达 （ 参数 丨 图片 ）(配置|询价)、 凯美瑞 (配置|询价)并肩组成广汽丰田TNGA“三旗舰”,成为广汽丰田高价值引领的“三驾马车”。

       动力部分，广汽丰田赛那全系搭载2.5L混动系统，匹配E-CVT变速器，发动机最高热效率达到41%，并可加注92号汽油，系统最大马力为249Ps。悬架结构为前麦弗逊+后双叉臂组合。

       动力方面，两款新车继续采用2.5L混动系统，其中发动机最大功率为139kW，峰值扭矩为236牛·米；电机最大功率为134kW，峰值扭矩为270牛·米。

       悬架方面采用的是前麦弗逊式/后双叉臂式独立悬架结构，整体调校偏柔软舒适。NEDC综合油耗是5.3L/100km，这样的油耗表现在同级别中绝对算得上是优等生。

       它的前脸是配备了大尺寸的进气格栅，内部为横幅式的镀铬饰条设计，大灯的造型非常犀利，看起来也具有不错的视觉冲击力。在它的格栅下方是配备了一个贯穿式的进气口，并且也是经过了熏黑处理，来提升车子的运动感，整体的辨识度也是非常高的。

       最后总结，对比别克GL8、大众威然这些纯油车型，丰田赛那最直观的优势在于它有着较低的使用成本，能减轻后期用车的经济压力。车内的空间表现能照顾到日常使用，整体用料都比较扎实，再加上丰田在中国市场有着不错的口碑，如果不需要加价购车，终端市场给予一些优惠措施，相信丰田赛那还会得到更多消费者的青睐。