Vantage在马丁家族里属于“小弟”，但外形方面攻击性反而比较强，超大尺寸的前格栅比较夸张，内部是密集的蜂窝网状结构。“大嘴”周围带有一圈黑化装饰条，底部带有前唇，凸出于车身之外。头灯设计得非常小，让这个前脸更显凶悍，全LED的光源，自适应远近光。

       方向盘的左右两侧和下边采用直线设计，触碰有战斗气氛，尤其是与中间机翼的标志，给人一种期盼尝试的感觉。但空调出口给人一种十分简单的感觉，汽车储存空间相对较小，实用性不是很大。整个内部看起来非常奢华，但仍有一些缺陷。

       这款车车身尺寸是4465*1942*1273mm，轴距是2704mm。因为溜背造型的原因，没有设计后排，空间为2门2座，预留一个后备箱。座椅为真皮材质，一体化的运动座椅，上方车标明显，但是坐上去就看不出来了。座椅的填充物很足，但是整体偏硬，包裹性不错。小编身高174cm，头顶还有4指的空间，可以说堪堪够用；但是有一个3510的后备箱，基本满足日常家用。

       在动力上，这辆Vantage搭载了一台由阿斯顿·马丁与AMG联合研发的4.0T发动机，它能输出最大功率375kW（510Ps），最大扭矩685N·m。虽然看起来数据并不算很夸张，但由于Vantage较轻的车身，因此它的百公里加速时间也能轻松跑进4秒范围内。在舒适性上，它的表现会相对弱一些，毕竟它还是一款纯正的跑车，要的是速度与激情，对吧！

       头灯的尺寸并不大，椭圆形的灯腔内部却将远近光灯组划分清晰，光源均采用了LED，同时配备了自动开闭功能，外眼角侧的日行灯带仔细观察是由多条横杠组成，点亮后较为犀利。

       过去，阿斯顿的尾部设计已经升级，马丁常用的设计语言是超细贯通尾灯与集成尾翼的结合。尾排和扩散器的后围层清楚，几乎占据了尾部宽度的一半。从尾巴的整体设计特点来看，阿斯顿·马丁更多地注重下边部分的排气，通过车身颜色相同的扩散器，它在设计和功能上显示超级慢跑属性。与车身和正面对比，尾部设计可能更致命。