如果是一款轿车或者SUV，车企需要打造出独特的产品优势，才能具备较强的竞争力。不过到了中大型MPV这个细分市场，核心产品力就高度雷同——空间要大。因为选择这类汽车的消费者并不会追求机械性能，而是要满足家用或商用的乘用价值，这也是丰田赛那能够取得销量成功的关键原因之一。

       赛那全系使用了丰田THS Ⅱ混动系统，该混合动力系统和汉兰达为同款，采用2.5L自然吸气发动机并搭配E-CVT变速箱，系统综合最大功率249马力（183kW）。只不过当前国产赛那全系只提供前驱型号，也就是说北美版Sienna上的E-Four电子四驱系统并未出现在国产版本上。

       它长宽高分别为5165/1995/1785mm，轴距为3060mm。从数据来看，其车身宽度比GL8还多了17mm，这也让赛那的空间表现如魔术般的出色。

       空间体验方面，我体验的车型是2+2+3布局。第二空间设计很不错，双滑轨结构，前后调节行程最长达816mm，靠背最大调节角度81°。在滑到最后时，手脚往前伸能够不着前排椅背。滑至中间位置时，我身高175mm，依次体验一、二、三排，腿部分别能给出两拳、两拳多、接近一拳的空间，对中大型MPV来说是一个中等偏上的水平。第三排乘客上车便利，可以走中央通道，并且第二排座椅滑到最前时从侧面上也是可以的。

       购车方面：编辑咨询了经销商，赛那SIENNA目前优惠程度不错，最高可优惠 3.46万，售价低至26.63万，现车充足，颜色齐全。