当80后、90后成为购车的主力人群之后，我们会发现各大汽车厂家近几年不断加码年轻与科技，以全面贴近年轻用户的消费需求。而这股风潮从轿车和SUV一路走来，也开始大举“登录”MPV车型。作为国内一线合资车企的一汽丰田，在导入TNGA架构后，旗下产品的年轻化转变是有目共睹的。2021年至今，先后推出了RAV4荣放双擎E+、奕泽双擎、皇冠陆放、凌放、卡罗拉锐放、全新亚洲龙等重磅车型，不断满足用户消费升级需求。

       来到侧面，一汽丰田格瑞维亚的车顶线条几乎达到水平状态，并且D柱清晰可见，整体没有展现出太浓厚的商务气息，更多是偏向家庭用车的调性。而在车身上，新车使用了强劲有力的腰线设计，搭配肌肉般的后翼子板，使得整车散发出较强的力量感。值得注意的是，此次车展上展示的新车搭载了20英寸大轮毂，并配套规格235/50 R20的轮胎，而广汽丰田赛那则使用17英寸或18英寸的轮毂。

       动力方面，格瑞维亚搭载的是和赛那一样的2.5L自吸发动机，搭配电动机组成的混动系统，其中2.5L自吸发动机的最大功率为192马力，电机的最大功率也预计将和赛那的134KW保持一致，系统的综合功率预计为183KW，传动方面匹配的则是E-CVT变速箱。

       车身尺寸方面，丰田格瑞维亚的侧身线条也基本没有变化，造型依旧以平直方正为主，而这也是为了能够保证车内的乘坐空间，并且还在车窗边框辅以镀铬饰条进行点缀，而轴距为3060mm，长度上增加了10mm，这主要来自于运动包围带来的造型上的不同，对车内空间没有影响，格瑞维亚尾部的设计则和赛那看不出太大区别，同样配有向侧后方分叉开来的尾灯！

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