保时捷，这是一个具有传奇色彩的名字。70多年前，费迪南德·保时捷先生按照指示开始设计VW Beetle大众甲壳虫汽车。在二战之后，保时捷公司步入了稳定发展的轨道，直到今天保时捷Panamera震撼来袭，以卓越的身姿将辉煌延续。

       底盘部分，全系标配保时捷主动悬架管理系统（PASM），具备双腔空气弹簧和双阀CDC减振器，提升了操控和舒适性。E-Hybrid车型还提供了全新保时捷主动悬架控制系统，能够独立调控四个车轮悬架的高低和阻尼，响应速度迅捷。

       当你从正面看到这辆车时，绝对不会质疑它的跑车身份，宽大且扁平的车头勾勒出一幅经典的保时捷笑脸。同样的，以贯穿式尾灯为核心的车尾造型，也难免令人将其当成新款的911跑车。但是，当你从侧面审视它时，就会发现它是如此的与众不同，充满力量感的线条、流畅且舒展的车身长度、动感又兼顾优雅的D柱设计，让它成为了保时捷家族中最独特的存在

       动力方面，新车将提供三款插电式混合动力车型以及燃油版车型可选。其中，燃油动力车型搭载全新的2.9升V6双涡轮增压发动机，最大输出功率为260千瓦，峰值扭矩为500牛·米。插电式混合动力车型搭载经过设计优化的4.0升V8双涡轮增压发动机以及全新开发的190马力的电机，系统输出功率可达500千瓦（680马力），系统扭矩为930牛·米，官方零百公里加速时间为3.2秒，电池容量增至25.9千瓦时，WLTP标准等效电动续航里程可达91公里。

       动力部分，全新Panamera燃油版车型全系搭载2.9T V6双涡轮增压发动机，发动机最大输出功率为260千瓦，最大扭矩为500牛·米，四驱版车型零百加速仅需4.8秒。另外混动版车型搭载由4.0T V8双涡轮增压发动机+电机组成的插电式混合动力系统，综合输出功率为500千瓦，最大扭矩为930牛·米，零百加速仅需3.2秒。