2021年4月，北京现代第五代途胜L上市，更是凭借着潮流的设计、宽裕的空间、智能的功能和安全，再次回归SUV的主赛道。然而，时隔一年半，途胜L再度升级，推出搭载8AT变速器的车型，也让它成为同级车中屈指可数采用8AT的车型。那么，升级8AT后，第五代途胜L的体验有哪些变化呢？

       途胜L搭载了一套油电混合动力系统，配备2.0L L4发动机，发动机最大功率150马力，峰值扭矩186牛·米，同时配备了前置永磁同步电动机，电动机总功率60马力，电动机总扭矩264牛·米，工信部综合油耗6.2L/100km。

       其中，陡坡缓降可以安全低速通过陡坡路况;制动辅助(BA/EBA/BAS等)可以达到最好的刹车效果;全液晶仪表盘个性化选择、信息丰富，效果生动，支持自定义功能，功能强大、灵活，容易同网络、外设等连接，更大的显示效果。

       值得一提的是本次全面换新的8AT变速器使得车辆变速器的低档位齿轮比相较以往有所优化提升，可在发动机低转速区间依旧带来高扭矩输出，无论是急加速启动，还是攀爬大角度陡坡，都能稳定输出高扭矩，从而更精准更迅速的领悟驾驶员意图。

       智能方面，第五代 途胜L 8AT也毫不含糊，与时俱进。10.4英寸液晶触控荧幕、10.25 英寸仪表板，全触控的操作界面，令人耳目一新。车机搭载智能网联3.0系统，支持QQ音乐、百度地图、DuerOS智能语音交互等主流功能，还支持“车家互联”功能，能够打破车家空间界限的功能。

       前麦弗逊后多连杆独立悬挂，在日常驾驶中在保留运动基础的同时兼顾了舒适性

       整体看来，国产版本的全新一代途胜不仅完美继承了海外版本的全部优点，还加入了不少更为优质的设计元素；最关键的是尺寸的大幅提升，也让它的竞争力上升多个层级。如果价格方面也能保持诚意性，要想回归巅峰，应该不会有太大问题。